港口經(jīng)濟(jì)指標(biāo)7月呈現(xiàn)大幅反彈。
　　交通部水運(yùn)局8月4日發(fā)布的快速統(tǒng)計(jì)顯示,7月,中國港口貨物吞吐量較去年同期增長12.9％,這也是自去年9月以來,該指標(biāo)首次出現(xiàn)兩位數(shù)增長。
　　鐵礦石、煤炭、原油三類大宗商品的貿(mào)易熱潮仍是港口經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主要推動力量。
　　交通部智囊機(jī)構(gòu)水利科學(xué)研究院一位專家8月4日分析說,鐵礦石超規(guī)模進(jìn)口的拉動作用尤為關(guān)鍵,港口7月進(jìn)口鐵礦石的接卸量同比增速高達(dá)35％,為年內(nèi)最大增幅。市場此前曾預(yù)期,7、8月份,鐵礦石的進(jìn)口量或比5、6月明顯減少。
　　值得關(guān)注的是,反映出口的關(guān)鍵指標(biāo)之一集裝箱的吞吐量,降幅大幅收窄。7月,中國集裝箱吞吐量同比下降3.8％,明顯好于6月10.2％的降幅。
　　集裝箱吞吐量強(qiáng)勁反彈
　　交通部數(shù)據(jù)顯示,7月份,我國港口貨物吞吐量預(yù)計(jì)完成5億噸,同比增長12.9％。其中,外貿(mào)貨物吞吐量1.9億噸,同比增長13.8％;內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量3.1億噸,同比增長12.5％。
　　“隨著國家一攬子計(jì)劃效應(yīng)的逐步顯現(xiàn),鋼鐵、礦建材料、水泥需求旺盛,內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量出現(xiàn)較快增長,較上月加快5.6個百分點(diǎn)?！苯煌ú康姆治鲋赋?。

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道
　　這一系列指標(biāo)的回暖始于3月;5月,內(nèi)、外貿(mào)貨物吞吐量增速雙雙逆轉(zhuǎn)為正增長;6月,增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。
　　上述智囊人士指出,從1-7月的可比日均量看,港口經(jīng)濟(jì)從底部逐漸回升跡象非常清晰。
　　7月的指標(biāo)中,集裝箱吞吐量的恢復(fù)情況令人驚訝。
　　“3.8％的降幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于上半年11％的降幅,也好于6月10％的降幅?！闭猩套C券港口分析師紀(jì)敏認(rèn)為這一快報數(shù)據(jù)“不可思議”。
　　他說,從目前各機(jī)構(gòu)對7月進(jìn)、出口貿(mào)易的預(yù)判情況來看,7月出口呈現(xiàn)20％左右的降幅應(yīng)為大概率事件。而上半年,20％多的出口降幅一直與10％-15％的港口集裝箱吞吐量降幅相對應(yīng)。
　　“不過,港口的空箱比例正在下降”,紀(jì)敏說,6月,深圳港的空箱比例是31％,空箱的減少意味著業(yè)務(wù)情況正在好轉(zhuǎn),港口盈利也開始逐步恢復(fù)。
　　“外貿(mào)恢復(fù)的情況可能好于預(yù)期。”國家信息中心研究員張永軍8月4日表示,根據(jù)該機(jī)構(gòu)測算的出口現(xiàn)行指數(shù),出口的底部已經(jīng)出現(xiàn),原本預(yù)計(jì)到四季度出口才將有明顯好轉(zhuǎn),“現(xiàn)在看來,好轉(zhuǎn)的時間點(diǎn)可能會略微提前。”
　　不過,出口重鎮(zhèn)廣東的外貿(mào)集裝箱指標(biāo)并未改善。
　　記者獲悉,尚未公布的7月深圳港的集裝箱吞吐量,將再度出現(xiàn)反復(fù)。1-7月,深圳港的集裝箱吞吐量同比下降幅度為21％,高于1-6月20％的同比降幅。
　　包括鹽田港(000088,股吧)、赤灣港、大鏟灣在內(nèi)的深圳港,是珠三角貨物的最主要出口通道,深圳港的集裝箱吞吐量中,外貿(mào)集裝箱占比超過七成。
　　廣州港南沙港務(wù)有限公司總經(jīng)理鄧國生4日告訴本報記者,以內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐為主的南沙港,7月就實(shí)現(xiàn)了今年吞吐量的首次正增長,“這一正增長有望在下半年繼續(xù)?！?BR>　　南沙港的內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物以電器、建材等消費(fèi)品居多,南北貿(mào)易量相對均衡,進(jìn)出大約各占一半。
　　交通部水運(yùn)局上月完成的一份上半年分析報告曾預(yù)判,自3月份后,港口集裝箱快速下降勢頭初步得到遏制,降幅基本維持在-10％左右振蕩,“說明港口集裝箱底部形態(tài)逐漸顯現(xiàn)。隨著下半年歐美日經(jīng)濟(jì)止跌企穩(wěn)明朗化,港口集裝箱將走出低谷,緩慢回升?！?BR>　　交通部新聞發(fā)言人何建中在7月末的一場發(fā)布會上亦曾預(yù)計(jì),中國集裝箱的吞吐量今年可能會達(dá)到1.2億標(biāo)箱,同比下降7％左右。
鐵礦石進(jìn)口存變數(shù)
　　火熱的鐵礦石貿(mào)易是港口經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的第一拉動力。
　　“上半年港口運(yùn)輸生產(chǎn)企穩(wěn)回升,外貿(mào)鐵礦石超規(guī)模增長是關(guān)鍵因素?！鄙鲜鼋煌ú克\(yùn)局的分析報告指出,如果刨去鐵礦石增長,1-5月份港口貨物吞吐量應(yīng)為負(fù)增長。
　　何建中也曾公開表示,今年上半年鐵礦石的港口吞吐量實(shí)際上已經(jīng)相當(dāng)于去年和前年全年水平。
　　交通部的分類數(shù)據(jù)顯示,7月份,鐵礦石進(jìn)口創(chuàng)今年最大增幅,港口預(yù)計(jì)接卸進(jìn)口鐵礦石5650萬噸,同比增長35％,增速較上月提高10個百分點(diǎn);煤炭接卸量有較大幅度增長,預(yù)計(jì)完成4800萬噸,同比增長12.6％,其中,外貿(mào)進(jìn)口煤炭維持高位,為去年同期的2.8倍,內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運(yùn)量觸底強(qiáng)勁反彈,降幅較上月縮小11.5個百分點(diǎn);港口接卸進(jìn)口原油大幅增長,預(yù)計(jì)完成1627萬噸,同比增長25.9％。
　　只是,鐵礦石的進(jìn)口熱潮能否持續(xù)存有變數(shù)。
　　“政府對鐵礦石進(jìn)口貿(mào)易商的整治力度,將左右下半年的進(jìn)口量。”廣鋼集團(tuán)一高層8月4日表示,強(qiáng)力有效的整治可能使得下半年鐵礦石進(jìn)口量大幅減少。
　　實(shí)際上,對于下半年鐵礦石實(shí)際進(jìn)口量,業(yè)界存有較大爭議。
　　有人認(rèn)為受益于投資拉動的刺激,鋼鐵產(chǎn)量的恢復(fù),將使得上半年每月超過5000萬噸的天量進(jìn)口有望持續(xù);也有反對的聲音支持上半年已經(jīng)過度進(jìn)口的判斷,馬士基船舶經(jīng)紀(jì)在其報告中稱,一些大的鐵礦石供應(yīng)商目前預(yù)測7月與8月中國的鐵礦石進(jìn)口量將比5月、6月減少將近50％。
　　中鋼協(xié)秘書長單尚華7月31日曾經(jīng)表示,上半年過度進(jìn)口鐵礦石,已透支了下半年需求,上半年大約超量進(jìn)口了4000萬噸鐵礦石,“進(jìn)口鐵礦石秩序已經(jīng)到了非整頓不可的地步”。
　　該協(xié)會的統(tǒng)計(jì)顯示,中國具有鐵礦石進(jìn)口資格的企業(yè)有112家,實(shí)際進(jìn)口企業(yè)達(dá)152家,上半年接近3億噸的鐵礦石進(jìn)口量中,貿(mào)易商的進(jìn)口量就高達(dá)1.31億噸。
　　江蘇沙鋼集團(tuán)一中層人士8月4日告訴本報記者,預(yù)計(jì)8月的鐵礦石到貨量會有明顯減少,不過綜合全年來看,預(yù)計(jì)該集團(tuán)下半年的鐵礦石進(jìn)口量不會低于上半年。
　　紀(jì)敏則判斷,下半年鐵礦石進(jìn)口“同比增長,環(huán)比下滑”的可能性不小。
　　實(shí)際上,何建中近期也曾表示,考慮到下半年鐵礦石貿(mào)易的不確定性,預(yù)計(jì)2009年全年全國規(guī)模以上港口完成貨物的吞吐量可能達(dá)到64.8億噸,同比增長4％。