特鋼雖隸屬鋼鐵行業(yè)，但由于性能與其他鋼鐵產(chǎn)品有差異，從而被廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)械、船舶、鐵路、航空航天、國防軍工等重大領(lǐng)域。特鋼生產(chǎn)水平?jīng)Q定了一個(gè)國家工業(yè)實(shí)力和綜合競爭力，政府將高品質(zhì)特殊鋼列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中需要大力培養(yǎng)扶植的產(chǎn)業(yè)，作為我國“十二五”時(shí)期重點(diǎn)扶持的七大新興產(chǎn)業(yè)之一，有望迎來一個(gè)新發(fā)展時(shí)期。
我國特鋼行業(yè)現(xiàn)狀
我國是世界鋼鐵生產(chǎn)大國，近年來年粗鋼產(chǎn)量占世界的40%以上，而特鋼發(fā)展卻相對滯后。世界強(qiáng)國特鋼產(chǎn)量占粗鋼總量比例都在15%以上，而我國只略高于6%，在特鋼產(chǎn)品中技術(shù)含量較高的合金鋼占比上我國僅4.9%，遠(yuǎn)低于世界先進(jìn)水平。在國內(nèi)主要特鋼企業(yè)中，普鋼和優(yōu)鋼產(chǎn)量占比接近70%，真正屬于特鋼的不到30%，我國的特殊鋼發(fā)展應(yīng)該還有很大的提升空間。
根據(jù)合金含量的不同，特鋼可分為三類：低端、中端、高端產(chǎn)品。特鋼的高附加值一般體現(xiàn)在高端產(chǎn)品中，毛利率一般保持在20%以上的水平，而中低端產(chǎn)品毛利率僅為10%左右。我國特鋼行業(yè)低端產(chǎn)品生產(chǎn)能力世界領(lǐng)先，中端產(chǎn)品生產(chǎn)能力與國外大致相當(dāng)，高端產(chǎn)品生產(chǎn)能力嚴(yán)重落后。隨著鋼鐵消費(fèi)結(jié)構(gòu)向工業(yè)用鋼和高端用鋼傾斜，特鋼行業(yè)將迎來重大機(jī)遇。
特鋼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)受限產(chǎn)能亟待擴(kuò)張
我國目前諸多特鋼生產(chǎn)設(shè)備只相當(dāng)于國際上世紀(jì)90年代水平，生產(chǎn)效率低下，品種有限，在技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新上明顯跟不上國際步伐。隨著鋼鐵發(fā)展被特鋼發(fā)展取代，鋼鐵設(shè)備面臨著升級換代，除了應(yīng)節(jié)能環(huán)保要求對應(yīng)的設(shè)備外，質(zhì)量控制是我國特鋼行業(yè)將長期面臨的難題。另外技術(shù)水平脫節(jié)，自身技術(shù)研發(fā)能力不足且技術(shù)進(jìn)口減弱，研發(fā)實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品轉(zhuǎn)化時(shí)間過長等，都影響這特鋼的產(chǎn)能擴(kuò)張。
目前我國特鋼生產(chǎn)還以結(jié)構(gòu)鋼等中低端產(chǎn)品為主，高速鋼、合金模具鋼等技術(shù)壁壘高、盈利能力強(qiáng)的高端鋼種主要依賴進(jìn)口。隨著國內(nèi)優(yōu)秀特鋼企業(yè)技術(shù)、裝備水平的不斷提高，高端產(chǎn)品市場占有率將會提升，業(yè)績將會不斷得到改善。使用條件苛刻、性能要求高的核電用鋼、高鐵用鋼、海底石油管線鋼、高端不銹鋼、高強(qiáng)度容器板、高檔工模具鋼和特種合金，它們需求將實(shí)現(xiàn)高速增長，而且具有無限的進(jìn)口替代潛力。
應(yīng)用領(lǐng)域廣泛特鋼潛力巨大
特鋼按用途可分為結(jié)構(gòu)鋼、
軸承鋼、工具鋼、模具鋼、彈簧鋼、冷鐓鋼、特種合金等。結(jié)構(gòu)鋼用于各類工業(yè)機(jī)械傳動件、緊固件、結(jié)構(gòu)件等，軸承鋼用于生產(chǎn)機(jī)械用滾珠、軸承和軸承套，工模具鋼用來制造各類切削刀具、刃具、量具及模具。特鋼對質(zhì)量及性能的要求十分嚴(yán)格，使其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在航空航天、核能、軍工產(chǎn)品等特殊領(lǐng)域。從材型上看，除結(jié)構(gòu)鋼大多為板材或鍛件外，其它品種多為棒線材形式交貨。
汽車、機(jī)械是特鋼的主要下游行業(yè)，其中汽車約占35%，機(jī)械約占24%，是特鋼行業(yè)最主要的兩個(gè)需求市場。汽車行業(yè)是特鋼目前最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，特鋼占比超過60%。安全性和輕量化是汽車發(fā)展永恒的兩大主題，這對鋼材的強(qiáng)度、韌性、純凈度、穩(wěn)定性、耐疲勞性等均提出了很高要求，而特鋼正好滿足這些需求，因此得到廣泛應(yīng)用。
以機(jī)械行業(yè)為代表的傳統(tǒng)制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重大的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是特鋼消費(fèi)的大戶，同時(shí)也是過去拉動特鋼發(fā)展的重要因素。我國目前很多大型成套裝備制造的整機(jī)制造水平已達(dá)到世界一流，但關(guān)鍵配套零部件受限制的現(xiàn)象非常普遍，零部件質(zhì)量不合格嚴(yán)重制約整機(jī)性能的發(fā)揮，已成為機(jī)械行業(yè)發(fā)展所亟需解決的瓶頸，而零部件問題實(shí)質(zhì)上就是材料問題，材料是決定其質(zhì)量和性能的基礎(chǔ)。零部件自主化將促使相關(guān)材料開發(fā)加強(qiáng)，特鋼行業(yè)將大大受益。
高端供應(yīng)不足期待進(jìn)口替代
我國碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼等中低端產(chǎn)品超過了總量一半，而技術(shù)水平高、附加值高的工模具鋼、高速鋼、鎳基合金、高溫合金、高合金鋼等重要產(chǎn)品產(chǎn)量微小。高端的滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼等均大量依靠進(jìn)口，同時(shí)板材面臨著發(fā)展不足。供應(yīng)不足造成了我國每年對特鋼板帶材的大量進(jìn)口。以2010年為例，我國全年共進(jìn)口特鋼306萬噸，其中各類中厚板、薄板、鋼帶254萬噸，占特鋼進(jìn)口總量的比例高達(dá)79%，進(jìn)口替代的緊迫性日益顯現(xiàn)。
通過進(jìn)出口量和價(jià)格的比較，幾乎所有品種進(jìn)口平均單價(jià)均顯著高于出口單價(jià)（平均高出近60%），其中板帶材表現(xiàn)尤為明顯，這說明我國進(jìn)口的大多數(shù)是高附加值、高檔次產(chǎn)品，而出口的主要是低端產(chǎn)品，目前我國特鋼生產(chǎn)還以結(jié)構(gòu)鋼等中低端產(chǎn)品為主，高速鋼、合金模具鋼等技術(shù)壁壘高、盈利能力強(qiáng)的高端鋼種主要依賴進(jìn)口，隨著國內(nèi)優(yōu)秀特鋼企業(yè)技術(shù)、裝備水平的不斷提高，高端產(chǎn)品的市場占有率將會隨之提升，業(yè)績將會不斷得到改善。
新材料為動力產(chǎn)業(yè)提升裝上引擎
高品質(zhì)特鋼作為新材料重點(diǎn)領(lǐng)域之一，享受到其他新興產(chǎn)業(yè)帶來的巨大拉動效應(yīng)，未來國內(nèi)特鋼企業(yè)的發(fā)展趨勢應(yīng)是加強(qiáng)研發(fā)，提升高附加值產(chǎn)品生產(chǎn)能力，尋求進(jìn)口替代?！笆濉逼陂g高性能特鋼作為獲得重點(diǎn)支持的六類新材料之一，成為促進(jìn)特鋼子行業(yè)快速發(fā)展的催化劑。2010年，具有特鋼生產(chǎn)能力企業(yè)特鋼占比達(dá)到32.7%，特鋼企業(yè)產(chǎn)品高端化趨勢有所發(fā)展。同時(shí)特鋼新產(chǎn)品開發(fā)速度也在加快，僅2010年中國特鋼行業(yè)便相繼開發(fā)出風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承鋼、第三代核電用鋼、第三代汽車板、工程機(jī)械用高強(qiáng)度耐磨鋼板等關(guān)鍵高端特鋼品種，特鋼行業(yè)新產(chǎn)品研發(fā)力度大大加強(qiáng)，自主創(chuàng)新水平和高端自給率顯著提升。
新興產(chǎn)業(yè)和高端裝備制造是未來驅(qū)動高端特鋼，乃至新材料發(fā)展的核心動力。“十二五”高端裝備制造業(yè)發(fā)展上升到國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略層面，飛機(jī)、高鐵、海工、能源等總體市場規(guī)模有望超過10萬億，高端特鋼市場需求將全面提速。同時(shí)高端制造的國際需求也將同步提升，我國高鐵、電網(wǎng)、風(fēng)電等的建設(shè)成果吸引了全世界目光，國際市場大門也隨之敞開。未來中國高端制造走出去的步伐會不斷加快，特鋼行業(yè)也必將從中受益。