原料支撐正在弱化，資源又陸續(xù)到貨，社會庫存上升明顯，鋼廠下調(diào)消息增多，再加月末、季末還款期，眼看著當(dāng)下的鋼市似乎有了一跌到底的決心，市場“哇”聲一片。但是，近日隨著QE方面轉(zhuǎn)機(jī)的出現(xiàn)，以及國內(nèi)遠(yuǎn)期震蕩趨強(qiáng)的刺激，國內(nèi)鋼市卻又有了一股拉漲的苗頭，經(jīng)判斷，我們認(rèn)為在久經(jīng)9月份的下跌行情之后，十月份，鋼市可能會適度出現(xiàn)一個(gè)回升的潮浪。雖然市場強(qiáng)勢反彈的局面尚未形成，價(jià)格上繼續(xù)維持平穩(wěn)，但進(jìn)入十月，多地工程進(jìn)入一年內(nèi)最好的趕工階段，需求方面也可能會有一定保證。

九月就快過完了，長期的下跌行情讓目前商家心態(tài)十分謹(jǐn)慎，“金九”行情的破滅對鋼貿(mào)商的打擊至今難以接受，雖然近日有新一期鋼廠出價(jià)堅(jiān)挺支撐，但遠(yuǎn)期盤走勢多以低迷為主，所以商家操作上也多以出貨為主，主動(dòng)挺價(jià)拉漲的商家不多，市場缺乏較積極樂觀的預(yù)期。另外下游需求并無明顯好轉(zhuǎn)，節(jié)后各地市場實(shí)際成交仍不理想，而持續(xù)下跌的行情也讓下游采購方駐足觀望，按需采購增多，提前備貨的舉動(dòng)減少，鋼市真正的需求仍顯不足。

但是，我們認(rèn)為，進(jìn)入十月份之后可能形勢會有所好轉(zhuǎn)。首先，匯豐23日公布數(shù)據(jù)顯示，9月匯豐制造業(yè)PMI初值為51.2，這是該指數(shù)自上月重返擴(kuò)張區(qū)間(終值50.1)后，再度大幅回升，并創(chuàng)下6個(gè)月新高。分析人士指出，最新的數(shù)據(jù)顯示經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)能進(jìn)一步穩(wěn)固。經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有升有助于改革的深化及推進(jìn)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)下行情暫時(shí)還不好，那是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)復(fù)蘇反映到鋼鐵行業(yè)上仍需時(shí)日，制造業(yè)好轉(zhuǎn)，這些都能增強(qiáng)鋼市復(fù)蘇的預(yù)期。

同時(shí)，上周末美國宣布推遲QE推出時(shí)間則可能會推動(dòng)鋼材上游原材料價(jià)格的拉升，同時(shí)進(jìn)而增強(qiáng)鋼市復(fù)蘇的預(yù)期。另外，考慮到國慶假期將至，市場企穩(wěn)因素加大，估計(jì)短期內(nèi)國內(nèi)熱軋市場價(jià)格將以穩(wěn)為主，但不排除期間出現(xiàn)小幅反彈可能。

而在汽車行業(yè)方面，新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策的出臺有望利好新能源汽車市場，刺激上游產(chǎn)業(yè)鏈需求，伴隨著補(bǔ)貼落實(shí)，新能源汽車的銷售有望大幅放量。而這對于板材市場來說也是一大利好。

當(dāng)然，單就目前來說，鋼市的拉漲仍然是顯得有些無力的，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇是事實(shí)，但是這種效益要傳達(dá)到鋼材市場，為鋼材市場帶來實(shí)際的需求，也不是一朝一夕的事情。尤其是時(shí)值月末，在資金面資金面偏緊的情況下，商家?guī)齑鎵毫σ矟u現(xiàn)，小幅下調(diào)市場價(jià)格以價(jià)換量或是大概率事件，不過，就算九月真的一跌到底，筆者認(rèn)為，商家仍然可以對十月保持樂觀態(tài)度，因?yàn)楝F(xiàn)在市場缺的就是這種樂觀。

 來源：中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)