市場(chǎng)成交持續(xù)低迷，大批重點(diǎn)企業(yè)陷入泥沼，這是鋼鐵行業(yè)面臨的現(xiàn)狀。而當(dāng)眾多大型國(guó)有鋼企將困境歸結(jié)于產(chǎn)能過(guò)剩，并一再呼吁限制產(chǎn)量時(shí)，中小鋼企經(jīng)營(yíng)狀況尚可，都表示仍有盈利空間。中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心行業(yè)特邀研究員羅百輝認(rèn)為，鋼鐵價(jià)格低迷有利于國(guó)內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)，把上游國(guó)外礦山的虛高利潤(rùn)擠了出來(lái)，同時(shí)降低了國(guó)內(nèi)下游模具制造、建筑地產(chǎn)的成本。
規(guī)模大，技術(shù)先進(jìn)，有充足的融資支持，這樣的模具企業(yè)往往是行業(yè)中的先進(jìn)者。但在鋼鐵行業(yè)中，情況卻并不是這樣。據(jù)金模鋼鐵網(wǎng)調(diào)研顯示，截至18日，國(guó)內(nèi)有17家上市鋼企公布了上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，一些大型國(guó)有控股企業(yè)依然在泥潭中掙扎。
在去年分別虧損38.63億元和34.98億元的馬鋼股份、安陽(yáng)鋼鐵都表示，今年上半年將繼續(xù)虧損；去年虧損32.54億元的華菱鋼鐵也表示，受大環(huán)境的影響，公司上半年未實(shí)現(xiàn)扭虧，預(yù)計(jì)虧損3.73億元至3.93億元。
在一些大型國(guó)有鋼企喊虧的同時(shí)，一些中小型的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)卻并不這么艱難。多名鋼鐵業(yè)業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，在行業(yè)發(fā)展良好時(shí)，噸鋼凈利潤(rùn)300元是比較普遍的。但在目前行業(yè)低迷的情況下，能達(dá)到這樣的水平就非常喜人了。
對(duì)于大型國(guó)有鋼企虧損，中小民營(yíng)鋼企盈利的現(xiàn)狀，山東某大型鋼鐵企業(yè)的高管坦言：“確實(shí)存在這個(gè)現(xiàn)象?！?BR> “雖然行業(yè)低迷，但不可能所有的企業(yè)都虧損，總有一些企業(yè)是賺錢(qián)的。如果真的出現(xiàn)行業(yè)普遍虧損，一定會(huì)傳導(dǎo)至上游。比如鋼鐵業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，就會(huì)帶動(dòng)上游鐵礦石、焦炭等價(jià)格下降，從而讓行業(yè)保持一定的盈利空間。”林廣治分析說(shuō)。
所謂“同行不同利”，除了行業(yè)因素，還得看企業(yè)的管理、機(jī)制等。鋼鐵業(yè)業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，相對(duì)來(lái)說(shuō)，國(guó)有大型企業(yè)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任更大一些，因此負(fù)擔(dān)也重一些。而民營(yíng)企業(yè)更加尊重市場(chǎng)規(guī)律，不會(huì)做違背市場(chǎng)的事情，因?yàn)槭玛P(guān)投資者的錢(qián)袋子。
具體來(lái)說(shuō)，鋼鐵企業(yè)提升產(chǎn)業(yè)鏈整合的意義主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：
一是減少外部環(huán)境的不確定性，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模大，經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)也隨之加大。企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中如出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈中斷(如原料、設(shè)備供應(yīng)不暢)等不確定性情況，將直接影響到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致產(chǎn)品成本上升和經(jīng)營(yíng)效率降低。為消除或減少外部環(huán)境的不確定性和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，鋼鐵企業(yè)只有通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈整合，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)建一個(gè)高效的產(chǎn)業(yè)鏈，才能夠暢通企業(yè)的物流、信息流和資金流，增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
二是降低交易成本。當(dāng)企業(yè)單純通過(guò)市場(chǎng)交易關(guān)系來(lái)維持同上下游生產(chǎn)過(guò)程的聯(lián)系時(shí)，會(huì)發(fā)生搜集信息、簽約、監(jiān)督等一系列交易成本，同時(shí)會(huì)面臨著外部供應(yīng)價(jià)格的不穩(wěn)定或大幅度波動(dòng)帶來(lái)的額外損失，給企業(yè)的成本控制帶來(lái)困難。產(chǎn)業(yè)鏈整合會(huì)使上下游企業(yè)關(guān)系由市場(chǎng)協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)變?yōu)榻M織協(xié)調(diào)與市場(chǎng)協(xié)調(diào)結(jié)合，交易成本會(huì)大幅度降低。
三是獲得協(xié)同效應(yīng)。通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈整合，企業(yè)間的關(guān)聯(lián)方式由過(guò)去僅僅基于產(chǎn)品或服務(wù)的市場(chǎng)交易，逐漸發(fā)展成為以資本滲透、戰(zhàn)略聯(lián)盟、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享等為特征的深度合作，優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)股舷掠蔚漠a(chǎn)業(yè)得以配套、產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)得以科學(xué)分工和協(xié)調(diào)，保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程的順暢和相互配合，促進(jìn)企業(yè)資源的有效配置，產(chǎn)生協(xié)同效益。
那么，對(duì)于鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何提升產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力呢？結(jié)合鋼鐵產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，筆者認(rèn)為，應(yīng)該從以下兩個(gè)大的方面著手。
一是加強(qiáng)對(duì)上游資源和設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈的整合，增強(qiáng)資源、設(shè)備供應(yīng)的經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。首先，從原燃料來(lái)說(shuō)，煤炭、礦石、合金料等原燃料是鋼鐵企業(yè)生存的根本，占到總成本的75%以上。國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)近年來(lái)已經(jīng)深刻感受到原燃料波動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重大影響。因此，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)在加強(qiáng)合作，提升整體議價(jià)能力的同時(shí)，必須通過(guò)股權(quán)并購(gòu)或控股的方式構(gòu)建自身資源保障平臺(tái)，以削弱原燃料市場(chǎng)波動(dòng)對(duì)企業(yè)的影響。以全球頗具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵企業(yè)——浦項(xiàng)為例，在過(guò)去30年，浦項(xiàng)投入資金21億美元收購(gòu)全球各地鐵礦、煤礦，使其原料自給率達(dá)到34%。當(dāng)前，浦項(xiàng)還在繼續(xù)加大海外礦產(chǎn)投資力度，力圖到2014年將原料自給率提高至50%。其次，從備品備件來(lái)看，由于鋼鐵工業(yè)流程復(fù)雜、工序繁多，對(duì)設(shè)備的備品備件要求高，因此而造成的資金占用在鋼鐵生產(chǎn)總成本中占有相當(dāng)大的比例。為減少備品備件占用，保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行，鋼鐵企業(yè)應(yīng)該通過(guò)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟等形式，主動(dòng)加強(qiáng)與設(shè)備供應(yīng)商的合作，探索建立穩(wěn)定的、低庫(kù)存的設(shè)備供應(yīng)模式。
二是密切與下游用戶的聯(lián)系，構(gòu)建穩(wěn)固的產(chǎn)品銷(xiāo)售研發(fā)渠道。在當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)下，將產(chǎn)品以高于成本的價(jià)格銷(xiāo)售到用戶手中是鋼鐵企業(yè)最大的挑戰(zhàn)和最重要的工作。鋼材不愁賣(mài)的高盈利期已經(jīng)過(guò)去，鋼鐵企業(yè)必須顛覆傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式，才能在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中取得生存空間。其中，加強(qiáng)與直接用戶的戰(zhàn)略合作，提高直供比例是鋼鐵企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式轉(zhuǎn)變的重要方向。這樣做的好處不言而喻，不僅可以為企業(yè)提供穩(wěn)定的產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道，同時(shí)也為企業(yè)研發(fā)新產(chǎn)品提供了必要的市場(chǎng)依據(jù)，有利于提高鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的針對(duì)性和效能。因此，鋼鐵企業(yè)要加大走進(jìn)市場(chǎng)的力度，通過(guò)為用戶提供過(guò)硬的產(chǎn)品與服務(wù)，與用戶建立良好的合作關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上，開(kāi)展技術(shù)合作、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等戰(zhàn)略合作，形成穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)中，寶鋼走在了前列，先后與中集、一汽、上海電氣等大型用鋼企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為其產(chǎn)品銷(xiāo)售和研發(fā)創(chuàng)造了有利條件。
總之，鋼鐵企業(yè)在整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈的過(guò)程中，除了股權(quán)入股和戰(zhàn)略合作兩種主要方式外，根據(jù)企業(yè)不同特點(diǎn)，還有許多其他的方式。最關(guān)鍵的在于，在當(dāng)前市場(chǎng)寒冬中，鋼鐵企業(yè)在強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，必須放棄單打獨(dú)斗的思維方式，樹(shù)立起“抱團(tuán)取暖”的意識(shí)，并切實(shí)著手謀劃建設(shè)自身產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟的手段和路徑，在下步全面產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)中獲得先機(jī)。