近期，國務(wù)院常務(wù)會議上陸續(xù)出臺了一系列利好政策，例如加快以鋼鐵和交通水利等領(lǐng)頭的基建項目審批、家電汽車補貼刺激消費、鼓勵民間資本投資，無一不與疲軟的鋼市掛鉤。消息傳出后，部分市場僅受到短暫的提振，而后繼續(xù)歸于平淡甚至再次進入弱勢狀態(tài)。當然，利好政策的出臺在一定程度上對于鋼鐵類的消費會帶來一定的刺激，但對于鋼市的刺激程度和利好的持續(xù)性到底如何，值得探究。
　　在所有的政策中，最沸沸揚揚的要數(shù)寶鋼湛江和武鋼防城港的項目建設(shè)了。兩廣鋼鐵項目在建設(shè)過程中的確是要利用大量的鋼鐵資源，也會帶動周邊部分行業(yè)發(fā)展且接納大量人員就業(yè)，項目建成后將彌補兩廣鋼鐵資源供給的不足，但多余的大量產(chǎn)能如何消化，這又給后期鋼市埋下了巨大的隱憂。
　　據(jù)預(yù)測，5月份全月粗鋼日均產(chǎn)能依舊保持在200萬噸以上，鋼材社會庫存依然處于相對高位，這主要是市場上鋼貿(mào)商低庫存操作手段所致，實際上鋼廠內(nèi)部庫存已經(jīng)接近飽和；截止到6月1日，全國鋼材社會總庫存約為1597萬噸，上周鋼材去庫存化速度大幅萎縮；顯示終端需求依然低迷的事實。
　　筆者認為，盡管難以理解鋼廠逆勢持續(xù)高產(chǎn)的原因，但幾乎一致性的以刺激出貨為主要意愿，上周末，包括沙鋼在內(nèi)的大部分建筑鋼材生產(chǎn)廠家繼續(xù)維持下調(diào)出廠價政策的調(diào)價手法，并繼續(xù)對完成上期計劃的代理商實施補跌，從鋼廠的這一系列動作來看，鋼廠繼續(xù)看跌后期走勢，降價出貨意愿較強，在鋼廠的進一步下調(diào)出廠價的情況下，雖然市場上價格倒掛的幅度有所減弱，但依舊處于倒掛之中。
　　總體而言，分析師一致判斷，本輪鋼價的反彈行情即將結(jié)束，政策面的利好刺激在短暫的挑起市場心態(tài)變化之后，低迷的需求基本面會讓此虛浮的信心再次回落；鋼材價格將在過剩產(chǎn)能和極低需求面的打壓之下，繼續(xù)震蕩筑底；靜待本次政策性利好帶來的實際用鋼需求釋放。