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作為全球第二大鋼鐵生產(chǎn)國和第一大鋼鐵出口國，日本3月11日遭遇的9.0級強(qiáng)震對其鋼鐵產(chǎn)業(yè)的影響可想而知。
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，日本新日鐵等三家鋼鐵制造商位于東京灣的5個(gè)煉鋼廠遭遇結(jié)構(gòu)性破壞，并且短期內(nèi)無法恢復(fù)，停產(chǎn)時(shí)間可能長達(dá)6個(gè)月，預(yù)計(jì)影響國際市場2200萬噸鐵礦石需求量。
業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，中國鋼鐵行業(yè)或?qū)娜毡緸?zāi)后重建和替代日本鋼材出口兩方面獲益。受此影響，國際鐵礦石市場或適度“降溫”，我國高附加值鋼材出口迎來利好，預(yù)計(jì)國內(nèi)鋼材價(jià)格上半年重回上漲通道，我國鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)空間進(jìn)一步改善。
1.或影響3000萬噸粗鋼產(chǎn)能
2010年，日本粗鋼產(chǎn)量接近1.1億噸，同比增長25%，創(chuàng)造了43年以來的最大增幅，粗鋼產(chǎn)量僅次于中國，列世界第二位，然而這一強(qiáng)勁增長勢頭可能在今年出現(xiàn)拐點(diǎn)。
根據(jù)日本鋼鐵企業(yè)的公開信息，本次強(qiáng)震或直接影響新日鐵等日本三大鋼廠約2600萬噸粗鋼產(chǎn)能，預(yù)計(jì)影響全國鋼鐵產(chǎn)能3000萬噸。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，板材和管材等將受到較大的沖擊。
其中，日本第二大鋼廠JFE下屬千葉廠和京濱廠受影響的粗鋼產(chǎn)能達(dá)到800萬噸，占其總產(chǎn)能的比重接近25%，主要涉及薄板、中厚板、不銹鋼和鋼管。
住友金屬所轄鹿島廠已經(jīng)停產(chǎn)，預(yù)計(jì)影響產(chǎn)能約800萬噸，主要包括薄板和中厚板。
新日鐵屬下釜石廠因部分車間被洪水淹沒而暫停生產(chǎn)，預(yù)計(jì)線材產(chǎn)能將受到一定影響；君津廠一座高爐受損，該廠去年產(chǎn)量達(dá)到786萬噸，主要涉及薄板、中厚板、線材、型材和不銹鋼；室蘭廠由于設(shè)施嚴(yán)重受損無法生產(chǎn)，該廠去年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到137萬噸，其生產(chǎn)的棒線材產(chǎn)品將受到影響。
日本第四大鋼廠神戶制鋼距離震源較遠(yuǎn)，受到的影響有限。日本第五大鋼廠東京制鋼在宇都宮擁有一家公司，且距離震源較近，可能會遭受一定影響。位于東北地區(qū)和關(guān)東地區(qū)的一些小鋼廠，也會受到此次地震的直接影響。
另據(jù)媒體報(bào)道，本次地震還嚴(yán)重?fù)p害部分與鋼廠毗鄰的港口。由于日本鋼廠需要依靠港口進(jìn)口原料和出口鋼材，在港口尚未修復(fù)之前，鋼廠的正常生產(chǎn)也許無法順利進(jìn)行。
此外，受到海嘯的間接影響，東京灣部分鋼廠的礦石廢鋼碼頭無法使用，預(yù)計(jì)總計(jì)影響約1600萬噸粗鋼產(chǎn)能，占日本去年粗鋼產(chǎn)量的14%，在全球粗鋼總產(chǎn)量中的比重為1%。
事實(shí)上，本次地震已導(dǎo)致抗震級別較高的核電站發(fā)生核泄漏，對于具備一定抗震能力的普通鋼廠來說，如此強(qiáng)震的打擊更加難以承受。一位業(yè)內(nèi)工程評估師表示，通常情況下，如果鋼廠的高爐和轉(zhuǎn)爐在生產(chǎn)過程中發(fā)生事故，需要6～10個(gè)月的維修時(shí)間。如果重建，可能需要幾年時(shí)間。
據(jù)初步判斷，受本次地震影響的鋼廠可能停產(chǎn)6個(gè)月以上，每個(gè)月減少250萬噸的鋼鐵產(chǎn)量，大約占到正常產(chǎn)量的30%，累計(jì)減產(chǎn)幅度達(dá)到1500萬噸。
2.我中高端鋼材出口將受益
作為全球最大鋼材出口國，去年日本共出口鋼材4340萬噸，約占其總產(chǎn)量的45%，主要出口品種包括鍍鋅板、冷卷、中厚板、電工鋼和不銹鋼等，應(yīng)用領(lǐng)域涉及汽車、家電和造船等行業(yè)。
“我的鋼鐵”分析師魏增敏表示，在此次日本強(qiáng)震中，受影響最大的鋼材品種為薄板和中厚板，其次是線材，不銹鋼、型材和鋼管產(chǎn)能也將受到一定影響。由于本土鋼廠遭受破壞，日本高附加值鋼材出口中斷的空缺有望由中國進(jìn)行彌補(bǔ)，我國中高端鋼材出口將迎來利好。據(jù)估算，如果日本粗鋼、汽車等產(chǎn)量減少帶來的供求缺口全部由中國填補(bǔ)，我國粗鋼產(chǎn)能利用率將提高2.9個(gè)百分點(diǎn)，有利于進(jìn)一步改善中國鋼鐵行業(yè)的供求關(guān)系。
“尤其是冷熱軋寬幅帶鋼和鍍鋅鋼板，去年日本在這一領(lǐng)域的出口量超過1400萬噸，這些產(chǎn)品的價(jià)格可能出現(xiàn)階段性上揚(yáng)，且漲幅較大?！币晃粯I(yè)內(nèi)分析人士表示，寶鋼、武鋼、馬鋼等具有中高端鋼材生產(chǎn)能力的鋼鐵企業(yè)將因此獲益。
另據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年中國共進(jìn)口鋼材1643萬噸，其中從日本進(jìn)口778萬噸，占比高達(dá)47%。業(yè)內(nèi)分析人士表示，短期內(nèi)日本強(qiáng)震可能對我國鋼材進(jìn)口造成一定程度的影響，尤其是高端汽車板材和特殊鋼等品種。
值得一提的是，本次地震使日本汽車產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)。日本三大汽車廠商豐田、本田、日產(chǎn)共有22家工廠關(guān)閉?？紤]到我國從日本進(jìn)口軸承鋼和核心配套件較多，我國機(jī)械、電子、汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)可能受到間接影響。
3.或?yàn)椤案邿钡牡V價(jià)降溫
受此次強(qiáng)震影響，日本鋼廠減產(chǎn)還可能為持續(xù)“高燒不退”的全球鐵礦石市場降溫。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年日本累計(jì)進(jìn)口鐵礦石1.3億噸，約占全球鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易量的12.8%。有分析人士指出，受強(qiáng)震影響，日本鐵礦石需求銳減將使國際海運(yùn)市場喪失2000萬噸以上的貿(mào)易量，國際礦價(jià)受心理預(yù)期影響有可能出現(xiàn)超跌。
魏增敏坦言，日本三大鋼廠的停產(chǎn)將直接影響國際焦煤和鐵礦石需求，未來半年內(nèi)，焦煤和鐵礦石需求每個(gè)月或?qū)p少170萬噸和350萬噸?？紤]到當(dāng)前國際鐵礦石現(xiàn)貨市場正處下跌通道，日本地震無疑將加快礦價(jià)下行步伐，其跌幅也將超出前期市場預(yù)期。
事實(shí)上，受日本地震影響，鐵礦石掉期合約價(jià)格已經(jīng)在3月11日出現(xiàn)明顯跌勢。根據(jù)鐵礦石指數(shù)機(jī)構(gòu)TSI提供的數(shù)據(jù)，新加坡交易所4月主力合約當(dāng)天出現(xiàn)“自由落體”，累計(jì)下跌7%，三大鐵礦石價(jià)格指數(shù)也齊聲下跌。
聯(lián)合金屬網(wǎng)分析認(rèn)為，由于日本主要煉鋼廠停產(chǎn)時(shí)間可能長達(dá)半年，加上港口設(shè)施遭到破壞，未來日本鐵礦石進(jìn)口量或?qū)p少2000萬～3000萬噸。
西本新干線的一份分析報(bào)告指出，對于鐵礦石廠商而言，每個(gè)月約有350余萬噸鐵礦石銷路將面臨新的選擇，這將在短期內(nèi)緩解全球鐵礦石供應(yīng)緊張的局面。不過，考慮到日本自身擁有一定數(shù)量的礦山投資，此次地震對全球鐵礦石價(jià)格下行的推動(dòng)力有限。
4.國內(nèi)鋼企盈利有望改善
雖然各方對于未來鐵礦石價(jià)格的走勢判斷不一，但是未來鋼價(jià)看漲幾乎成為業(yè)界的共識。
雖然去年日本鋼材出口同比增長26%，再創(chuàng)歷史新高，但本次地震災(zāi)害將使日本鋼材生產(chǎn)和出口預(yù)期降低。這意味著國際市場鋼材供應(yīng)也將減少，中國、韓國鋼材出口預(yù)期增加，鋼材價(jià)格有望進(jìn)一步上漲。從歷史上看，1995年1月日本阪神地震后，鋼材價(jià)格曾大幅上漲。
東方證券分析師徐衛(wèi)認(rèn)為，地震后日本鋼廠減產(chǎn)所帶來的缺口可能由中韓進(jìn)行彌補(bǔ)。假設(shè)由此帶來中國每月新增出口訂單240萬噸，加上4、5月正值銷售旺季，我國或存在600萬噸的鋼材需求缺口，鋼價(jià)和企業(yè)盈利有望提升。
據(jù)預(yù)測，現(xiàn)階段國內(nèi)鋼價(jià)可能繼續(xù)慣性下跌，預(yù)計(jì)4、5月旺季到來之后將出現(xiàn)震蕩上升走勢，在內(nèi)外需疊加效應(yīng)的影響下，鋼廠盈利有望獲得改善。
值得一提的是，作為基礎(chǔ)設(shè)施原材料，鋼鐵將成為災(zāi)后重建最重要的物資。聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡艷平表示，日本災(zāi)后重建將導(dǎo)致鋼材需求量大增，而日本鋼廠的停產(chǎn)為中國鋼材出口提供了機(jī)會。
據(jù)了解，日本的災(zāi)后重建對建筑鋼材的市場需求巨大，但其本國建材產(chǎn)量在所有鋼材品種中所占的比例只有三成。
來源：中國工業(yè)報(bào)