買賣合同中的數(shù)量條款，主要包括成交商品的數(shù)量和計(jì)量單位，按重量成交的商品，還需訂明計(jì)算重量的方法，數(shù)量條款的內(nèi)容及繁簡，應(yīng)視商品的特性而定，規(guī)定數(shù)量條款，需要注意下列事項(xiàng)：（一）正確掌握成交數(shù)量在洽商交易時，應(yīng)正確掌握進(jìn)商品成交數(shù)量，防止心中無數(shù)，盲目交易．１．對出口商品數(shù)量的掌握為了正確掌握出口商品的成交量，在商訂具體數(shù)量時，應(yīng)當(dāng)考慮下列因素：（１）國外市場的供求狀況．（２）國內(nèi)貨源的供應(yīng)情況．（３）國際市場的價格動態(tài)．（４）國外客戶的資信狀況和經(jīng)營能力．２．對進(jìn)口商品數(shù)量的掌握為了合理地確定進(jìn)口商品的成交數(shù)量，一般考慮下列因素：（１）實(shí)際需要．（２）支付能力．（３）市場行情變化．（二）數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體為了便于履行合同和避免引起爭議，進(jìn)出口合同中的數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體，比如，在規(guī)定成交商品數(shù)量時，應(yīng)一并規(guī)定該商品的計(jì)量單位．對按重量計(jì)算的商品，還應(yīng)規(guī)定計(jì)算重的具體方法，如＂中國大米１０００公噸，麻袋裝，以毛作凈＂．某些商品，如需要規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度時，則數(shù)機(jī)動幅度是多少，由誰來掌握這一機(jī)動幅度．以及溢短裝部分如何作價，都應(yīng)在條款中具體訂明．此外，進(jìn)合同中的成交一般不宜采用＂大約＂＂近似＂＂左右＂等帶伸縮性的字眼來表示．（三）合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度在糧食，礦砂，化肥和食糖等大宗商品的交易中，由于受商品特性，貨源變化，船艙容量，裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，有時存在一定困難，為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的錄活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度，只要賣方交貨數(shù)量在約定的增減幅度范圍內(nèi)，就算按合同規(guī)定數(shù)量交貨買方就不得以交貨數(shù)量不符為由而拒收貨物或提了索賠，為了訂好數(shù)量機(jī)動幅度條款，即數(shù)量增減條款或溢短裝條款，需要注意下列幾點(diǎn)．１．?dāng)?shù)量機(jī)動幅度的大小要適當(dāng)數(shù)量機(jī)動幅度的大小，通常都以百分比表示，如３％或５％不等，究竟百分比多大合適，應(yīng)視商品特性，行業(yè)或貿(mào)易習(xí)慣和運(yùn)輸方式等因素而定．２．機(jī)動幅度選擇權(quán)的規(guī)定要合理在合同規(guī)定有機(jī)動幅度的條件下，應(yīng)酌情確定由誰來行使這種機(jī)動幅度的選擇權(quán)，如果采用海運(yùn)，交貨數(shù)量的機(jī)動幅度應(yīng)由負(fù)責(zé)安排船舶運(yùn)輸?shù)囊环竭x擇．也可規(guī)定由船長根據(jù)艙容和裝載情況作出選擇．此外，當(dāng)成交某此價格波動激烈的大宗商品時，為了防止賣方或買方利用數(shù)量機(jī)動幅度條款，根據(jù)自身的利益故意增加或減少裝船數(shù)量，也可在機(jī)動幅度條款中加訂：＂此項(xiàng)機(jī)動幅度，只是為了適應(yīng)船舶實(shí)際裝載量的需要時，才能適用＂．３．溢短裝數(shù)量的計(jì)價方法要公平合理目前，對機(jī)動幅度范圍內(nèi)超出或低于合同數(shù)量的多裝或少裝部分，一般是按合同價格算，這是比較常見的做法，但是，數(shù)量　的溢短裝在一定條件下關(guān)系到買賣雙方的利益，在按合同價格計(jì)價的條件下，交貨地市價下跌，多裝對買方有利；但如市價上，多裝卻對買方有利，因此，為了防止有權(quán)選擇多裝或少裝的一方當(dāng)事人利行市的變化，有意多裝或少裝以獲取額外的好處，也可以合同中規(guī)定，多裝或少裝的部分，不按合同價格計(jì)價而按裝船時或貨到時的市價計(jì)算，以體現(xiàn)公平合理的原則．