裝船單據(jù)在快遞中丟失，往往造成收貨人在目的港無法憑正本提單提貨，實(shí)務(wù)中一般是由收貨人憑副本提單提貨；或由承運(yùn)人補(bǔ)簽一套新提單供貨方提貨及結(jié)匯使用，或由出口方授權(quán)承運(yùn)人電放；但上述三種情況下，承運(yùn)人通常均要求貨方提供可靠提保；目前船公司往往要求出口商與其開戶行聯(lián)合提供擔(dān)保，擔(dān)保時(shí)間為一年三年六年不等。銀行出具擔(dān)保一般均要求出口商交付保證金，如果金額巨大，將巨額資金壓三至六年不動(dòng)，對(duì)出口商將產(chǎn)生巨大壓力；若提單被第三人善意取得，出口商將面臨錢貨兩空的結(jié)局。提單在寄送過程中丟失可能有數(shù)種情況：（1）在出口商控制下丟失；（2）出口商將單據(jù)送交開證行后，在開證行丟失；（3）開證行交單據(jù)交由快遞公司后丟失；（4）快遞公司送達(dá)議付行后丟失；（5）議付行送交收貨人后丟失。在（1）和（5）兩種情況下，應(yīng)分別由出口商和進(jìn)口商自負(fù)其責(zé)；在（2）和（4）兩種情況下，則應(yīng)由開證行或議付行負(fù)責(zé)；問題是丟失往往發(fā)生于第（3）種情況，依現(xiàn)行有效的郵政法規(guī)，郵政部門僅承擔(dān)十分有限的責(zé)任。根據(jù)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則解釋。在CIF、CFR和FOB條件下，賣方均必須自負(fù)費(fèi)用毫不遲延地向買方提供運(yùn)輸單據(jù)。據(jù)此推論，單據(jù)丟失的風(fēng)險(xiǎn)一般應(yīng)由賣方承擔(dān)。承運(yùn)人為確保自身的權(quán)益要求收貨人在無正本提單的情況下?lián)Ｌ嶝?；且要求由銀行提供擔(dān)保。若考慮到資金滯壓，可以采取如下措施加以解決：（1）及時(shí)通知有關(guān)船公司及其代理。在此種情況下，船公司及其代理負(fù)有謹(jǐn)慎處理的義務(wù)，不能再僅憑提單持有人持有正本提單即放行貨物，而應(yīng)要求提貨人提供充分的證據(jù)，證明其取得提單是善意的。例如，背書是否連續(xù)？符合要求？是否支付了合理對(duì)價(jià)？承運(yùn)人也可以通過法定程序?qū)⑻釂雾?xiàng)下貨物提存，解除對(duì)貨物的責(zé)任。（2）及時(shí)向法院申請(qǐng)公示催告。一則可以確保提單項(xiàng)下權(quán)益不受侵犯；二則可以解決保證金長期滯壓的問題。因?yàn)橐坏┓ㄔ簺Q定受理公示催告，在該期間轉(zhuǎn)讓票據(jù)權(quán)利的行為均屬無效。公示催告程序的法律費(fèi)用較低，律師費(fèi)也較低。國外應(yīng)當(dāng)也有此種程序，催告期滿（一般為60天）即可申請(qǐng)法院作出除權(quán)判決。（3）一般而言，單據(jù)丟失不應(yīng)影響壓港，因?yàn)槭肇浫擞辛x務(wù)收貨并不能據(jù)此拒絕卸貨；承運(yùn)人同樣不能以收貨人無正本提單為由拒絕卸貨，盡管其有權(quán)拒絕放行貨物。（4）郵政快遞公司應(yīng)負(fù)何種責(zé)任，目前的法規(guī)賦予其幾近免責(zé)的待遇；是否可以通過投保郵政快遞風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)來轉(zhuǎn)嫁損失，目前保險(xiǎn)公司似乎倘未開展此項(xiàng)保險(xiǎn)。（5）銀行出具保函只要保函措辭具體全面，一般不會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。涉及大額保函，最好請(qǐng)法律顧問把關(guān)，因?yàn)閷?shí)踐中確實(shí)有不少銀行保函無效的先例。參考二：來自“船員教育培訓(xùn)網(wǎng)”提單是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。由于只有憑提單才能提取貨物，因此在國際貿(mào)易中，特別是在FOB、CFR條件下，提單具有重要的意義，被認(rèn)為是貨物的代表和象征。然而，因?yàn)橐黄必浳镏荒芎灠l(fā)一套提單，而提單同時(shí)又是可以轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，所以提單一旦遺失，對(duì)外貿(mào)業(yè)務(wù)的開展影響極大，可能導(dǎo)致賣方無法結(jié)匯，買方無法提貨。隨著我國進(jìn)出口貿(mào)易的不斷增長，這種丟失的情況近來在外貿(mào)公司中不斷發(fā)生。今年7月1日施行的《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第100條對(duì)提單丟失后補(bǔ)救措施作了規(guī)定：“提單等提貨憑證持有人，因提貨憑證失控或者滅失，可以向貨物所在地海事法院申請(qǐng)公示催告”。所謂公示催告，是指法院根據(jù)遺失提單的當(dāng)事人申請(qǐng)，以公告的方法催促不明的利害關(guān)系人在一定的期間內(nèi)申報(bào)權(quán)利，并在逾期無人申報(bào)的情況下，判決宣告遺失的提單無效，遺失提單的人可以憑法院判決，行使提單權(quán)利。和一般起訴的案件相比，一是除了申請(qǐng)人外，沒有明確的對(duì)方當(dāng)事人，提單遺失人在提出公告催告申請(qǐng)時(shí)，不知道提單落入誰的手中，因此不存在具體的公益爭議，案件無法通過訴訟解決；二是實(shí)行一審終審，當(dāng)事人不能對(duì)法院作出的判決和裁定提起上訴。根據(jù)《海事訴訟特別程序法》的上述規(guī)定和《民事訴訟》的有關(guān)內(nèi)容，提單丟失后，提單丟失前的最后持有人可以向提貨地（目的港）所在海事法院遞交申請(qǐng)書，申請(qǐng)公示催告。申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)寫明所失提單的名稱，號(hào)碼，貨物的品名，數(shù)量，起運(yùn)港，目的港和托運(yùn)人，承運(yùn)人，背書人等基本內(nèi)容以及提出申請(qǐng)的事實(shí)和理由。海事法院受理申請(qǐng)后，應(yīng)通知承運(yùn)人暫停交付貨物，并在三天內(nèi)發(fā)出公告，催促利害關(guān)系人申報(bào)權(quán)利。在公告期間，任何提單的背書轉(zhuǎn)讓行為均屬無效，利害關(guān)系人應(yīng)當(dāng)向法院申報(bào)權(quán)利的，海事法院裁定公示催告程序終結(jié)，公示催告申請(qǐng)人和利害關(guān)系人之間就有關(guān)糾紛可以另行起訴解決。如果在申報(bào)權(quán)利期間內(nèi)沒有申報(bào)權(quán)利的，海事法院則應(yīng)當(dāng)根據(jù)申請(qǐng)人的申請(qǐng)作出除權(quán)判決，宣告提單無效，并將判決予以公告。自判決公告之日起，申請(qǐng)人有權(quán)向承運(yùn)人請(qǐng)求交付貨物。如果是貨物目的港在國外，提單遺失則應(yīng)當(dāng)根據(jù)目的港的所在國家的法律，申辦公示催告。對(duì)此，各國法律一般都有相似的規(guī)定。當(dāng)然，考慮到時(shí)間，費(fèi)用等因素，丟失提單的外貿(mào)公司也可以采取變通的做法，即以自己的名義或通過有資信的第三方向作為承運(yùn)人的船公司出具擔(dān)保函，請(qǐng)求重新簽發(fā)一套新的提單，并在保函中承諾，萬一船公司因此對(duì)外承擔(dān)責(zé)任，擔(dān)保人保證賠償船公司所遭受的損失。這樣，如果船公司接受提供擔(dān)保函這種做法，外貿(mào)公司就可以取得一套新的提單以盡早結(jié)匯或提貨。參考三：如何處理提單丟失后的問題提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。根據(jù)提單中收貨人欄的填寫方式，提單可分為記名提單、指示提單和不記名提單，收貨人欄中記載方式不同，提單的轉(zhuǎn)讓方式也不同。中華人民共和國《海商法》規(guī)定：記名提單不得轉(zhuǎn)讓；指示提單經(jīng)記名背書或空白背書轉(zhuǎn)讓；不記名提單無需背書即可轉(zhuǎn)讓。提單在運(yùn)輸和貿(mào)易中具有許多的功能，當(dāng)提單在托運(yùn)人手中時(shí)，提單具有貨物收據(jù)的作用，在流通中提單還是貨物所有權(quán)的證明，將貨物交給真正擁有貨物所有權(quán)的提單的持有人是承運(yùn)人的義務(wù)。在信用證貿(mào)易中經(jīng)常會(huì)碰到已簽發(fā)的提單丟失的問題，承運(yùn)人應(yīng)綜合考慮承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的利益，正確對(duì)待提單丟失的問題。