在國(guó)際貿(mào)易中使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，始于19世紀(jì)。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，逐漸形成了一系列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，各種特定行業(yè)對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也有各自特定的解釋和規(guī)定。因此，在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，由于對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋的不同，因幣會(huì)出現(xiàn)矛盾和分歧。為解決這些矛盾，以便于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展J．國(guó)際商會(huì)、國(guó)際法協(xié)會(huì)等國(guó)際組織以及美國(guó)一些著名商業(yè)團(tuán)體經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的努力分別制定了解釋國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則，這些規(guī)則在國(guó)際上被廣泛采用，從而形成為國(guó)際貿(mào)易慣例，并受到各國(guó)廣泛的歡迎和使用。由此可見(jiàn)，習(xí)慣做法與貿(mào)易慣例是有區(qū)別的。國(guó)際貿(mào)易中反復(fù)實(shí)踐的習(xí)慣做法只有經(jīng)國(guó)際組織加以編纂與解釋才形成為國(guó)際貿(mào)易慣例。國(guó)際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，因?yàn)?，慣例本身不是法律，它對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性，故買賣雙方有權(quán)在合同中作出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。但是，國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)貿(mào)易實(shí)踐仍具有重要的指導(dǎo)作用。在我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易實(shí)踐中，在平等互利的前提下，適當(dāng)采用這些國(guó)際慣例，有利于外貿(mào)業(yè)務(wù)的開展。而且，通過(guò)學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)國(guó)際貿(mào)易慣例的知識(shí)，可以幫助我們避免或減少貿(mào)易爭(zhēng)端。在發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，也可以引用有關(guān)慣例，爭(zhēng)取有利地位，減少不必要的損失。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有以下三種：一、《1932年華沙—牛津規(guī)則》〔Warsaw-OxfordRules1932〕《華沙一牛津規(guī)則》是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的。19世紀(jì)中葉，CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)開始在國(guó)際貿(mào)易中得到廣泛采用，然而對(duì)使用這一術(shù)語(yǔ)時(shí)買賣雙方各自承擔(dān)的具體義務(wù)，并沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定和解釋。對(duì)此，國(guó)際法協(xié)會(huì)于1928年在波蘭首都華沙開會(huì)，制定了關(guān)于CIF合同的統(tǒng)一規(guī)則，稱之為《1928年華沙規(guī)則》，共包括22條。其后，將此規(guī)則修訂為2l條，并更名為《1932年華沙一牛津規(guī)則》，沿用至今。這一規(guī)則對(duì)于CIF的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問(wèn)題都作了比較詳細(xì)的解釋。二、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》〔RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》是由美國(guó)幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的。它最早于1919年在紐約制定，原稱為《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例》，后來(lái)于1941年在美國(guó)第27屆全國(guó)對(duì)外貿(mào)易會(huì)議上對(duì)該條例作了修訂，命名為《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》?！睹绹?guó)對(duì)外貿(mào)易定義》中所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有六種，分別為：1．Ex(PointofOrigin，產(chǎn)地交貨)；2．FOB(FreeonBoard，在運(yùn)輸工具上交貨)；3．FAS(FreeAlongSide，在運(yùn)輸工具旁邊交貨)；4．C＆F(CostandFreight，成本加運(yùn)費(fèi))；5。CIF(Cost，InsuranceandFreight，成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi))；6．ExDock(NamedPortofImportation，目的港碼頭交貨)?！睹绹?guó)對(duì)外貿(mào)易定義》主要在北美國(guó)家采用。由于它對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋與《通則》有明顯的差異，所以，在同北美國(guó)家進(jìn)行交易時(shí)應(yīng)加以注意。三、《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》〔《INCOTERMS2000》〕《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(InternationalRulesfortheInter—pretationofTradeTerms)。這是由國(guó)際商會(huì)制定并進(jìn)行過(guò)多次修訂。在進(jìn)入2l世紀(jì)之際，國(guó)際商會(huì)廣泛征求世界各國(guó)從事國(guó)際貿(mào)易的各方面人士和有關(guān)專家的意見(jiàn)，對(duì)實(shí)行60多年的《通則》進(jìn)行了全面的回顧與總結(jié)。為使貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更進(jìn)一步適應(yīng)世界上無(wú)關(guān)稅區(qū)的發(fā)展、交易中使用電子信息的增多以及運(yùn)輸方式的變化，國(guó)際商會(huì)再次對(duì)《通則》進(jìn)行修訂，并于1999年7月公布《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，簡(jiǎn)稱《INCOTERMS2000》(以下簡(jiǎn)稱《2000年通則》)。《2000年通則》于2000年1月1日起生效?！?000年通則》的公布和實(shí)施，使《通則》更適應(yīng)當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易的實(shí)踐，這不僅有利于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易法律的完善，而且起到了承上啟下、繼往開來(lái)的作用，標(biāo)志著國(guó)際貿(mào)易慣例的最新發(fā)展。(一)《2000年通則》的適用范圍《2000年通則》明確了適用范圍，該《通則》只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)中與交貨有關(guān)的事項(xiàng)。其貨物是指“有形的”貨物，不包括“無(wú)形的”貨物，如電腦軟件等?！锻▌t》只涉及與交貨有關(guān)的事項(xiàng)，如貨物的進(jìn)出口清關(guān)、貨物的包裝、買方受領(lǐng)貨物的義務(wù)以及提供履行各項(xiàng)義務(wù)的憑證等。不涉及貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約、違約行為的后果以及某些情況的免責(zé)等。有關(guān)違約的后果或免責(zé)事項(xiàng)，可通過(guò)買賣合同中其他條款和適用的法律來(lái)解決。(二)《2000年通則》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在《2000年通則》中，根據(jù)買賣雙方承擔(dān)義務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為下列四組：1．E組(啟運(yùn))E組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工廠、工場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)等)將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨。賣方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)以及將貨物裝上任何運(yùn)輸工具。EXW術(shù)語(yǔ)是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。2．F組(主要運(yùn)費(fèi)未付)F組包括FCA(貨交承運(yùn)人)、FAS(裝運(yùn)港船邊交貨)和FOB(裝運(yùn)港船上交貨)三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在采用裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨而主要運(yùn)費(fèi)未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運(yùn)人或指定裝運(yùn)港時(shí)，應(yīng)采用F組術(shù)語(yǔ)。按F組術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同屬于裝運(yùn)合同。在F組術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)oB術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分與C組中的CFR和CIF術(shù)語(yǔ)是相同的，均以裝運(yùn)港船舷為界。但如合同當(dāng)事人無(wú)意采用越過(guò)船舷交貨，可相應(yīng)地采用FCA、CFr和cIP術(shù)語(yǔ)。3．C組(主要運(yùn)費(fèi)已付)C組包括CFR(成本加運(yùn)費(fèi))、CIF(成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))、CFr(運(yùn)費(fèi)付至目的地)和cIP(運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地)四種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。按此類術(shù)語(yǔ)成交，賣方必須訂立運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，但對(duì)貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物發(fā)運(yùn)后所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。C組術(shù)語(yǔ)包括兩個(gè)“分界點(diǎn)”，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的。按C組術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同屬于裝運(yùn)合同。從上述可以看出，C組術(shù)語(yǔ)和F組術(shù)語(yǔ)具有相同的性質(zhì)，即賣方都是在裝運(yùn)國(guó)或發(fā)貨國(guó)完成交貨義務(wù)。因此，按C組術(shù)語(yǔ)和F組術(shù)語(yǔ)訂立的買賣合同都屬于裝運(yùn)合同。4．D組(到達(dá))D組包括DAF(邊境交貨)、DES(目的港船上交貨)、DEQ(目的港碼頭交貨)、DDU(未完稅交貨)和DDP(完稅后交貨)五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。采用D組術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境或目的港(port)或進(jìn)口國(guó)內(nèi)約定目的地(Place)或地點(diǎn)(Point)，并承擔(dān)貨物運(yùn)至該地以前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。按D組術(shù)語(yǔ)訂立的買賣合同屬于到貨合同。在《2000年通則》中，對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)采用上述分類排列方法，更為科學(xué)合理，一目了然，便于理解和使用。為了便于查找和使用各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，現(xiàn)將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類排列如下：《2000年通則》(《INCOTERMS2000》)E組(GroupE)--啟運(yùn)(Departure)----EXW(Exworks)工廠交貨F組(GroupF)--主要運(yùn)費(fèi)未付(MainCarriageUnpaid)----(1)FCA(FreeCarrier)貨交承運(yùn)人----(2)FAS(FreeAlongsideShip)裝運(yùn)港船邊交貨----(3)FOB(FreeonBoard)裝運(yùn)港船上交貨C組(GroupC)--主要運(yùn)費(fèi)已付(MainCarriagePaid)----(1)CFR(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi)----(2)CIF(Cost，InsuranceandFreight)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)----(3)CPT(carriagePaidTo)運(yùn)費(fèi)付至目的地----(4)CIP(CarriageandInsurancePaidTo)運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地D組(GroupD)--到達(dá)(Arrival)----(1)DAF(DeliveredatFrontier)邊境交貨----(2)DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨----(3)DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨----(4)DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨----(5)DDP(DeliveredDutyPaid)完稅后交貨