截止8月7日中國鋼材市場價格繼續(xù)呈上漲態(tài)勢，建筑鋼材價格維持漲勢，熱軋板卷市場呈現(xiàn)上漲走勢，冷軋板卷市場價格整體走高，中厚板市場延續(xù)上漲勢頭。
　　蘭格鋼鐵8月7日消息，中國市場截止8月7日建筑鋼材價格維持漲勢，熱軋板卷市場呈現(xiàn)上漲走勢，冷軋板卷市場價格整體走高，中厚板市場延續(xù)上漲勢頭。
　　建筑鋼材方面：本周（8月3至7日）國內(nèi)建筑鋼材價格維持漲勢。1日沙鋼出臺8月上旬價格政策，其中線材、螺紋鋼價格分別大幅上調(diào)500元和600元，調(diào)整后高線、螺紋鋼出廠價格分別達(dá)到了4,620元和4,650元，短時間對市場價格形成了巨大的拉動作用，上海、杭州、南京等南方重點(diǎn)城市價格迅速拉漲至鋼廠價格線附近，北方重點(diǎn)城市北京、天津價格小幅跟漲。整體市場價格漲到位后，市場成交量開始受阻，部分中小戶商家出現(xiàn)恐高心態(tài)，在獲利空間較大的情況下，有出貨以鎖定利潤的意愿，帶動部分地區(qū)市場成交價格略有下滑，尤其是以上海為代表的華東市場表現(xiàn)較為明顯。在經(jīng)濟(jì)基本面繼續(xù)向好的前提下，建筑鋼材實(shí)際需求仍能得到有效保障，在短期市場出貨不佳、商家及用戶恐高、國慶節(jié)大城市實(shí)行施工限制等因素可能對市場走勢形成不利影響，鋼材市場價格持續(xù)沖高后出現(xiàn)回調(diào)整理在所難免，但09年下半年整體鋼材市場繼續(xù)維持景氣運(yùn)行的基本面沒有改變，市場價格有望繼續(xù)在高位運(yùn)行。
　　熱軋板卷方面：本周（8月3至7日）國內(nèi)熱軋板卷市場價格同樣出現(xiàn)了暴漲，沙鋼出臺的8月份價格政策超出市場預(yù)期功不可沒。8月1日，沙鋼出臺8月份熱軋板卷價格政策，在7月的基礎(chǔ)上，普碳、低碳熱卷價格分別上調(diào)了700元和800元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過前期市場推測的400至500元的水平，受此影響，3日開盤后，國內(nèi)各地市場價格迅速拉漲數(shù)百元。雖然至周中后期，市場略顯疲態(tài)，上海、天津等地價格略有盤整，由于與建筑鋼材之間仍存在巨大對價格差、武鋼、寶鋼等廠家已經(jīng)或即將巨幅上調(diào)出廠價格等因素的支撐下，熱軋板卷市場價格顯得較為堅挺。8月中下旬，鋼廠價格過度上漲后，市場價格與鋼廠價格之間的價格差可能會越拉越大，市場商家在感到無力追趕鋼廠價格的情況下，市場價格可能存在下跌的風(fēng)險，尤其是在各大鋼廠價格政策都公布后，市場繼續(xù)上漲的動力可能有所減弱，在較大的市場庫存壓力下市場存在一定回調(diào)的可能。
　　冷軋板卷方面：本周（8月3至7日）國內(nèi)冷軋板卷市場價格繼續(xù)整體走高。截至8月7日，國內(nèi)10個重點(diǎn)城市1.0毫米冷軋板卷平均價格為5,518元，比上周（7月27至31日）同期漲251元，比7月同期漲746元。武漢、鄭州市場價格受武鋼再度出臺9月價格政策、冷軋板卷稅前上調(diào)800元(7月底政策為稅前上漲400)影響上漲350至400元，上海、西安漲幅超過300元，其它城市在200元左右，北京漲幅只有150元。武鋼漲價后，1.0毫米Q195冷板稅前出廠價格5,650元(稅后6,610.5元)。此次武鋼價格漲幅顯得過大，雖然部分商家表示鋼廠政策將繼續(xù)推動市場價格，但也有部分商家則表示鋼廠如此大幅調(diào)價已經(jīng)脫離市場的基本面，后市運(yùn)行的風(fēng)險將進(jìn)一步加大。市場分歧的產(chǎn)生導(dǎo)致商家處于觀望狀態(tài)中。不過，考慮到寶鋼政策即將出臺，商家預(yù)期上升，繼續(xù)拉漲價格的意愿較強(qiáng)。
　　中厚板方面：本周（8月3至7日）國內(nèi)中厚板市場價格依然延續(xù)上漲的勢頭。國內(nèi)10個重點(diǎn)城市20毫米中板價格為4,237元，比上周（7月27至31日）同期漲300元，比7月同期漲625元。各地中厚板價格漲幅相對均衡，基本在250至350元之間。建筑鋼材、熱軋板卷價格大幅走高對中厚板形成了較強(qiáng)的拉動作用，這依然是本周（8月3至7日）中厚板價格大幅上漲的最重要因素。中厚板市場價格與熱軋板卷之間的價格差在逐漸縮小，從300元左右縮小至100元左右，部分地區(qū)中厚板價格已經(jīng)與熱軋板卷持平。其次，中厚板最為重要的下游行業(yè)顯現(xiàn)出積極因素。隨著航運(yùn)市場回升，船舶企業(yè)開始接到大量新訂單，7月全球船舶市場迎來“觸底”后的二次強(qiáng)勁反彈。7月份全球新船訂單超過630萬載重噸，為前6個月全部訂單量的1.2倍。7月份中國船舶業(yè)單份額占全球的七成以上。雖然全球造船業(yè)仍然低迷且還有持續(xù)的可能，但近兩個月的訂單量意味著整個行業(yè)已經(jīng)步入觸底后的復(fù)蘇之路，而由于造船業(yè)低迷而遭到重創(chuàng)的中厚板品種，終于迎來了復(fù)蘇的曙光。

來源：世華財訊

如您想進(jìn)一步推廣發(fā)布信息，中國軸承網(wǎng)編輯為你推薦現(xiàn)在免費(fèi)加入,叁叁企業(yè)網(wǎng)