“做生意，而非做軸承！”
——訪鐵姆肯公司全球總裁兼CEO詹姆士·格里菲斯www.zcwz.com
2009年，在擔(dān)任鐵姆肯公司（Timken）全球總裁的第十個(gè)年頭，詹姆士·格里菲斯遭遇了職業(yè)生涯的最大挑戰(zhàn)。這一年，受金融危機(jī)和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的雙重影響，鐵姆肯公司的銷售收入從57億美元下降至31億美元，降幅達(dá)42％。不過，寒冬并沒有持續(xù)太久。僅僅數(shù)月后，鐵姆肯公司的業(yè)績(jī)即出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈：今年1～9月30億美元的銷售收入已與去年全年基本相當(dāng)；與此同時(shí)，股價(jià)也創(chuàng)下了歷史新高——這表明了投資者對(duì)其業(yè)務(wù)模式的信心及認(rèn)可。www.zcwz.com
自1999年以來，格里菲斯一直領(lǐng)導(dǎo)鐵姆肯公司進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型：不斷進(jìn)入新的領(lǐng)域，擴(kuò)大對(duì)新興市場(chǎng)的投資，同時(shí)堅(jiān)決放棄那些不能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)——哪怕它們承載著Timken的歷史榮耀。www.zcwz.com
“Make money,not make bearings !（做生意，而非做軸承！）”這位全球第三大軸承公司的掌門人說出這句話時(shí)沒有絲毫猶豫——或許，這正體現(xiàn)了格里菲斯對(duì)“何為生意”的獨(dú)特理解。www.zcwz.com
11月4日，借“2010鐵姆肯公司中國(guó)科技峰會(huì)”舉辦之際，本刊記者與詹姆士·格里菲斯先生進(jìn)行了交流。下面是編輯后的訪談?wù)?FONT style="FONT-SIZE: 0px; COLOR: #fff">www.zcwz.com
車輛設(shè)備一直是鐵姆肯公司的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，但近年來Timken似乎一直在縮減這方面的投資，為什么？這與1999年以來您領(lǐng)導(dǎo)的轉(zhuǎn)型有何關(guān)系？www.zcwz.com
鐵姆肯公司擁有110多年的歷史，在發(fā)展早期最主要的業(yè)務(wù)就是車輛行業(yè)，我們通過為汽車、重型卡車、以及鐵路系統(tǒng)提供各種類型的軸承和鋼材配件，確保設(shè)備高速和安全的運(yùn)行。然而，在過去的二十年當(dāng)中，由于技術(shù)發(fā)生了許多變化，在汽車尤其是重型卡車行業(yè)，越來越難以樹立新的標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)差異化的生產(chǎn)。從歐洲、美國(guó)到中國(guó)，我們都面臨這樣的困難。1999年，我上任的時(shí)候，汽車軸承占據(jù)Timken業(yè)務(wù)的50％，經(jīng)過十年的轉(zhuǎn)型發(fā)展，其比重已經(jīng)下降至20％。2009年，我們出售了主要服務(wù)于汽車市場(chǎng)的滾針軸承業(yè)務(wù)，獲得了大約3.3億美元的現(xiàn)金收益。不過，我們的意圖并不是離開汽車行業(yè)，而是希望進(jìn)入那些能夠帶來盈利的行業(yè)。從1999年開始，我們積極拓展并進(jìn)入每一個(gè)市場(chǎng)，改變?cè)械膬r(jià)值取向和業(yè)務(wù)模式（拓展那些有巨大售后市場(chǎng)機(jī)會(huì)的領(lǐng)域）。如今，我們已經(jīng)在航空軸承、鐵路軸承及采礦、冶金等領(lǐng)域都處于世界領(lǐng)先地位。
同時(shí)，在世界每個(gè)國(guó)家和地區(qū)，我們都為自己樹立了一個(gè)硬的任務(wù)：要么積極采取措施，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)；要么就徹底退出這個(gè)市場(chǎng)。這也很好地解釋了Timken為何要出售滾針軸承業(yè)務(wù)資產(chǎn)——我們認(rèn)為這個(gè)業(yè)務(wù)的區(qū)別性不是很高，無法實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)提升及業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，必須將其剝離；而通過出售我們擁有了強(qiáng)勁的現(xiàn)金流，可以進(jìn)行并購來擴(kuò)展其他有盈利前景的產(chǎn)品。
十年之后，反觀我們走過的道路，可以得出如下結(jié)論：我們變得更有全球眼光和意識(shí)，擴(kuò)展了在亞洲的業(yè)務(wù)，將重點(diǎn)放在了諸如基礎(chǔ)設(shè)施之類的市場(chǎng)，并通過這些區(qū)域和市場(chǎng)的介入提供真正的價(jià)值；同時(shí)，我們果斷地退出那些大客戶不斷對(duì)價(jià)格進(jìn)行施壓、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。這也就是為什么2010年我們的業(yè)績(jī)強(qiáng)勁反彈，股價(jià)也在短短九個(gè)月內(nèi)從低谷變成市場(chǎng)新高。
還有一點(diǎn)，非常坦率地說，在中國(guó)，我們做出了一個(gè)決定：不把汽車行業(yè)作為重點(diǎn)。因?yàn)樵谶@方面有很多中國(guó)公司已經(jīng)做得很好，我們希望進(jìn)入那些到目前為止中國(guó)企業(yè)還沒有能力提供服務(wù)的那些市場(chǎng)。
與另外兩大軸承巨頭SKF、舍弗勒相比，鐵姆肯公司的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么？
我們有非常優(yōu)秀的技術(shù)。鐵姆肯公司的創(chuàng)始人亨利·鐵姆肯先生發(fā)明了圓錐滾子軸承，它的最大優(yōu)勢(shì)在于可以承受來自各個(gè)方面的壓力，應(yīng)用在其他軸承無法應(yīng)用的領(lǐng)域。
鋼材對(duì)軸承的性能至關(guān)重要，Timken在鋼材領(lǐng)域有著90多年的經(jīng)驗(yàn)，這是任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無法相比的。高鐵對(duì)我們來說也是一塊令人興奮的領(lǐng)域，因?yàn)樗挠娩摿糠浅４?，不管誰生產(chǎn)軸承，潔凈鋼的供應(yīng)是一個(gè)根本基礎(chǔ)——事實(shí)上，在高鐵領(lǐng)域，對(duì)Timken®鋼材的需求量已經(jīng)超過了軸承。
更重要的其實(shí)是我們的人才，我們對(duì)員工進(jìn)行了不遺余力的巨大投資。Timken所有的銷售人員基本上同時(shí)也是技術(shù)人員，對(duì)那些希望成為Timken應(yīng)用工程師的人來說，必須首先在美國(guó)的技術(shù)中心進(jìn)行15-18個(gè)月的培訓(xùn)。這也是過去100多年的發(fā)展中，我們和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的區(qū)別之處。
既然擁有這么好的人才，這么棒的技術(shù)，這么優(yōu)質(zhì)的材料。為什么到目前為止鐵姆肯公司銷售額還沒有達(dá)到全球第一？另外，鋼材本身也是一個(gè)非常巨大的市場(chǎng)，鐵姆肯公司會(huì)擴(kuò)大在這方面的投資嗎？www.
首先，我們還沒有非常大規(guī)模的計(jì)劃擴(kuò)大鋼材的生產(chǎn)量，主要還將集中生產(chǎn)高附加值的特種鋼，并將其賣給對(duì)傳動(dòng)部件有特殊要求的大型建筑、采礦企業(yè)，如卡特彼勒等。
事實(shí)上，鐵姆肯公司從來都沒有要追求成為世界上規(guī)模最大的軸承生產(chǎn)企業(yè)。在過去的一百多年里，我們的重點(diǎn)一直是圓錐滾子軸承，它的市場(chǎng)份額占到了全世界的40％?，F(xiàn)在，我們的目標(biāo)是要在各個(gè)選擇進(jìn)入的細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中做到最好。比如說我們?cè)敢膺M(jìn)入鐵路領(lǐng)域，我們就希望在這個(gè)領(lǐng)域做的最好；采礦領(lǐng)域也是如此。所以要根據(jù)客戶和行業(yè)細(xì)分來定，而不是簡(jiǎn)單說我們要在軸承方面做到第一。簡(jiǎn)而言之，我們的目標(biāo)是不斷取得盈利能力的穩(wěn)固增長(zhǎng)，而不是不斷的生產(chǎn)軸承；是通過這個(gè)業(yè)務(wù)的獲利使得我們的企業(yè)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中不斷發(fā)展，最終，是為了提高我們的盈利能力，為股東帶來最好最高的回報(bào)。這正是今后我們要著重做好的事情。有趣的是，Timken內(nèi)部的一些員工也會(huì)提出這樣的問題。但是我們一定要有自己獨(dú)特的思考，創(chuàng)造出自己的優(yōu)勢(shì)才可以。
來源：中國(guó)機(jī)電工業(yè)