河北三橋軸承制造有限公司的年產(chǎn)950萬(wàn)套高鐵用精密軸承項(xiàng)目，將于今年8月底投產(chǎn)。正式投產(chǎn)后，將使目前90%進(jìn)口的高鐵軸承實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
     在三橋軸承制造有限公司新廠房建設(shè)工地，高大的鋼結(jié)構(gòu)廠房已經(jīng)完工，工人正忙著硬化地面。三橋軸承由臨西縣恒泰瑞鑫軸承股份有限公司投資建設(shè)。生產(chǎn)廠長(zhǎng)李昭說(shuō)，公司目前只能生產(chǎn)普通軸承，產(chǎn)量不小，但利潤(rùn)有限。
     李昭：“目前咱全部生產(chǎn)是以圓錐滾子軸承為主，這算普通工藝、傳統(tǒng)工藝?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>     為了促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)換代，公司和清華大學(xué)合作，準(zhǔn)備新廠房建成后專門生產(chǎn)清華大學(xué)研發(fā)的高速列車和貨車重載軸承。目前，我國(guó)載重80噸以上的重載軸承90%以上需要進(jìn)口，三橋公司生產(chǎn)的樣品與國(guó)外同類產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)后，多項(xiàng)指標(biāo)都高于國(guó)外同類產(chǎn)品。
     李昭：“咱所競(jìng)爭(zhēng)的就是國(guó)外的市場(chǎng)，替代進(jìn)口，比進(jìn)口的要好，從使用壽命上還是從溫度上。下一步一個(gè)重點(diǎn)是取代它們?！?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>     寶鑫軸承制造有限公司的二期工程也正在安裝設(shè)備、布置車間，9月份建成投產(chǎn)后主要生產(chǎn)國(guó)際先進(jìn)水平的軸承生產(chǎn)裝備。
     生產(chǎn)廠長(zhǎng)齊秀輝“目前國(guó)內(nèi)的軸承裝備相對(duì)比較落后，準(zhǔn)備開發(fā)十種軸承生產(chǎn)裝備，全是國(guó)際最先進(jìn)的水平，國(guó)內(nèi)空白。從它的結(jié)構(gòu)、加工方式，對(duì)過(guò)去的軸承加工是一種革命性的變化。”
     軸承是臨西縣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)臨西軸承企業(yè)紛紛與國(guó)內(nèi)高等院校、研究院所、高科技企業(yè)對(duì)接，引進(jìn)高端技術(shù)、裝備。今年以來(lái)，臨西縣列入省、市重點(diǎn)項(xiàng)目9個(gè)，一大批重點(diǎn)項(xiàng)目的實(shí)施促進(jìn)全縣軸承產(chǎn)業(yè)邁上新臺(tái)階。