由于印度本土汽車市場持續(xù)萎靡，加上來自中國進口零部件的壓力，印度本土上財年的汽車零部件行業(yè)營業(yè)額遭遇多年來首次下滑。
     根據(jù)印度汽車零部件制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，2014財年（2013年4月至2014年3月）中，印度本土零部件制造商的整體營業(yè)額同比下跌了2%，營業(yè)利潤率也跌落至10%，較2013財年的下滑了2個百分點。
     2014財年成為印度車市近年來所遭遇最為慘淡的年份，經(jīng)濟增速放緩、消費情緒低落、通貨膨脹高漲等等因素都嚴(yán)重挫敗了銷售業(yè)績。而除了遭受市場需求持續(xù)萎縮之外，印度零部件制造商們還面臨著海外同行的激烈競爭。
     由于需求萎靡，上財年印度零部件制造商的工廠有30-35%的產(chǎn)能都被閑置，供應(yīng)商的投資項目也遭到削減，上財年整體的投資額度從2013財年的12億美元縮減到了7億美元。
     普華永道汽車行業(yè)合伙人Abdul Majeed指出，得益于完善的基礎(chǔ)設(shè)施、廉價的電力供應(yīng)以及政府暗中提供的補貼支持，中國的零部件制造商們出于十分有利的地位。
     根據(jù)印度汽車零部件制造商協(xié)會（ACMA）的數(shù)據(jù)，中國2013年依然穩(wěn)坐印度零部件最大的進口來源國，向印度總計出口了價值26.2億美元的汽車零部件，同比提升了10%；德國緊隨其后，2013年面向印度的零部件出口額同比降低3%至18.6億美元；印度去年來自日本的進口額達(dá)到了16.2億美元，同比下滑了14%。