近年來，國內(nèi)軸承行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大，居世界第四位，在技術(shù)、工藝上提高較快。但是離軸承強國的距離還很遠，主要表現(xiàn)為高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低、產(chǎn)品穩(wěn)定性差、可靠性低、壽命短。國內(nèi)軸承企業(yè)要實現(xiàn)軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃提出的“使我國軸承工業(yè)從軸承生產(chǎn)大國邁向世界軸承強國行列”的戰(zhàn)略目標，必須加大在技術(shù)設(shè)備和人才各方面的投入。
銀聯(lián)信分析：
近年來，國內(nèi)軸承行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大，軸承企業(yè)近2000家，其中銷售收入超過500萬元的企業(yè)在900家以上，數(shù)量堪稱全球第一。但我國軸承行業(yè)還是存在如制造技術(shù)水平低、行業(yè)集中度不高等問題，離軸承強國的距離還很遠。
1、我國軸承行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%-80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56% 。而我國瓦軸等7家年銷售額10億元以上的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的28.3%，前30家企業(yè)的生產(chǎn)集中度也僅為43.6%。
2、我國軸承行業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標準制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。 當前我們的設(shè)計和制造技術(shù)基本上是模仿，幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。
3、我國軸承行業(yè)制造技術(shù)水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。大多數(shù)企業(yè)，尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備。對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
針對以上狀況，我國提出了軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃，我國軸承行業(yè)將以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體，推進自主創(chuàng)新能力和設(shè)計制造技術(shù)升級，推進大集團、“小巨人”企業(yè)建設(shè)，提高核心競爭力，提高生產(chǎn)集中度，實現(xiàn)從規(guī)模增長型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變。2010年部分企業(yè)部分產(chǎn)品達到具有國際競爭力的水平，為躋身世界軸承強國行列奠定基礎(chǔ)；2020年實現(xiàn)由軸承生產(chǎn)大國邁入世界軸承強國的行列的奮斗目標，為加快振興我國裝備制造業(yè)做出貢獻。2020年實現(xiàn)世界軸承強國目標，產(chǎn)品精度、性能、壽命和可靠性達到同期國外大公司同類產(chǎn)品水平，重大裝備配套軸承實現(xiàn)國產(chǎn)化：設(shè)計和制造技術(shù)達到同期圈外大公司水平，有一批核心技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)；有3-5家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和世界知名品牌、國際競爭力較強的優(yōu)勢企業(yè)；行業(yè)生產(chǎn)和銷售總規(guī)模位居世界前列，有2-3家內(nèi)資控股企業(yè)進入世界軸承銷售額前10名；行業(yè)生產(chǎn)集中度達到80%以上。
因此，我國軸承行業(yè)將會在國家政策的支持下獲得一個良好的發(fā)展機會。對于目前我國軸承行業(yè)內(nèi)的企業(yè)來說，未來幾年是我國軸承行業(yè)快速發(fā)展的時期，也將是一個格局變動的時期：
1、行業(yè)內(nèi)具有技術(shù)、研發(fā)能力的龍頭企業(yè)將獲得較快發(fā)展。這些擁有技術(shù)上優(yōu)勢的企業(yè)將會在競爭中生存機會，一方面它們會在競爭中，學習到更多的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，從而更進一步的發(fā)展壯大自己，而另一方面，也會由于小企業(yè)的退出而獲得更多的市場空間。
2、低端產(chǎn)品市場競爭加劇，中小企業(yè)市場風險增加。國內(nèi)軸承行業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)嚴重，低端產(chǎn)品供過于求，市場競爭日趨激烈。國內(nèi)生產(chǎn)低端產(chǎn)品多為中小企業(yè)，由于受資金、技術(shù)和人才的制約，這類企業(yè)難以做大做強，企業(yè)風險加大。
3、具有高檔軸承產(chǎn)品，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)發(fā)展前景良好。國內(nèi)中高檔轎車發(fā)展勢頭日趨強勁，對高端軸承產(chǎn)品的需求隨之增加。瓦軸、哈軸擁有國家級企業(yè)研發(fā)中心，研發(fā)能力和產(chǎn)品性能均高于國內(nèi)同類產(chǎn)品水平，發(fā)展前景良好。