首先還是從生產(chǎn)規(guī)模來看，我國的軸承行業(yè)已經(jīng)位居世界第三位了，量比較大，但是在高端這塊還是有發(fā)展空間，我覺得像軸承行業(yè)是機(jī)械基礎(chǔ)行業(yè)里面最重要的一個細(xì)分行業(yè)，它是可以說機(jī)械基礎(chǔ)件里面至關(guān)重要的，那么我覺得在“十二五”期間軸承的發(fā)展空間主要是靠高端的進(jìn)口替代，主要是有以下幾種，像中高端的數(shù)控機(jī)床的軸承，還有電主軸，第三種就是大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)軸承，第四種就是大力運(yùn)輸機(jī)的軸承，第五種是重載直升機(jī)的軸承，我覺得這五種軸承相對來說未來的發(fā)展空間會非常大，相關(guān)牽扯的上市公司可能還是軸研科技、天馬股份和瓦軸，其中軸研科技和天馬股份都有風(fēng)電還有一些機(jī)床主軸這方面的軸承，瓦軸基本上所有的高端軸承它都有涉及，但是瓦軸目前是在B股上，未來如果回歸A股應(yīng)該說也是成為大家比較關(guān)注的一個上市公司之一。

　　公告當(dāng)中業(yè)績說到2011年歸屬于上市公司股東的凈利潤是同比增長幅度是30％，而且公司近年來的ROE一直是在下降，您怎么來看公司未來從規(guī)劃當(dāng)中可能會得到的利好呢？今年的業(yè)績同比增長30％，應(yīng)該說在行業(yè)里面還是比較不錯的，因?yàn)榻衲瓴还苁侵鳈C(jī)還是三基行業(yè)也好，需求都不是特別旺盛，也影響到毛利率的水平，就公司本身來說公司在航天特種軸承這塊是擁有壟斷地位的，像國內(nèi)的火箭、衛(wèi)星、飛船用的軸承市場占有率基本上是百分之百的市場份額，而且公司的其他的高端產(chǎn)品像精密集團(tuán)軸承、陶瓷軸承這也是在國內(nèi)具有領(lǐng)先的技術(shù)水平，公司是我們國內(nèi)目前唯一在軸承配備核心技術(shù)方面可以與國外的知名廠商抗衡的國內(nèi)廠家。

　　我覺得未來如果說他是從規(guī)劃中獲益的方式還是我剛才說的那幾點(diǎn)。第一個是專項(xiàng)補(bǔ)貼；第二個是科研經(jīng)費(fèi)的扶持；第三種就是稅收的優(yōu)惠。其他的就是像一些公共平臺、研發(fā)平臺的建設(shè)，這樣公司也會起到一些簽頭或者制定標(biāo)準(zhǔn)的作用。

　　晉西車軸公布了三季報(bào)公司的第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入是4.78元，同比增長是52.03％，歸屬于母公司所有者的凈利潤實(shí)現(xiàn)567萬元，同比增長64.39％，前三季度營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)是15.55億元，比去年同期增長了31.94％，凈利潤實(shí)現(xiàn)是5018萬元，同比增長是125.26％，那么對于這家公司的三季報(bào)的業(yè)績您怎么看？

　　晉西車軸這個公司嚴(yán)格來說不屬于三基行業(yè)，但是主業(yè)大部分都是車軸業(yè)務(wù)，也算是零部件跟三基行業(yè)相關(guān)性比較大的，他的三季報(bào)剛才主持人也提到他的業(yè)績都非常的好，但是我認(rèn)為主要的還是兩個原因。

　　第一個就是去年的基數(shù)比較低，因?yàn)槿ツ甑男枨蟀ㄋ召彽淖庸緵]有貢獻(xiàn)業(yè)績，這兩方面因素導(dǎo)致去年的業(yè)績不太好，所以基數(shù)小今年體現(xiàn)了可能同比增幅就比較大，這是第一個原因。

　　第二個就是他今年貨車的業(yè)務(wù)今年增長非?？欤衲甑呢涇嚨奈毡容^旺盛主要是由于鐵道部國鐵招標(biāo)和企業(yè)自主車的招標(biāo)都有非常大的增幅，公司也抓住了這個機(jī)遇，所以業(yè)績增長比較快，我們預(yù)計(jì)未來貨車的需求還會有一個比較平穩(wěn)的增長，但是公司在其他的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)還是一直處于技改的狀態(tài)，特別是像包頭的（北方張道）這也導(dǎo)致今年公司的一個重要的業(yè)務(wù)，車軸業(yè)務(wù)的毛利率只有4.5％左右。

　　回顧像2008高峰的時(shí)候公司車軸業(yè)務(wù)的毛利率是22％，和現(xiàn)在的4.5％相比相差是非常大的，但是未來隨著公司的本部和包頭北方干道的技改完成之后，車軸業(yè)務(wù)的經(jīng)營狀況還會有恢復(fù)的空間，所以我對公司的明年未來的發(fā)展還是比較看好的。