據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì):三大因素制約我國軸承行業(yè)轉(zhuǎn)型升級
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),1季度寧波口岸出口軸承3.6億套,比去年同期(下同)增加16.1%,價(jià)值1.5億美元,增長35.9%。 缺乏自主品牌,產(chǎn)品附加值低。目前國內(nèi)軸承企業(yè)從整體上處于產(chǎn)能擴(kuò)張階段,缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和品牌效應(yīng)。全行業(yè)“兩弱兩少”現(xiàn)象突出,即基礎(chǔ)理論研究弱,參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱,少原創(chuàng)技術(shù),少專利產(chǎn)品。設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上依靠模仿,創(chuàng)品牌、保品牌已成為軸承企業(yè)的亟待解決的一大難題。同時(shí)由于品牌價(jià)值很難形成,出口產(chǎn)品的附加值難以提高。 我國出口軸承產(chǎn)品主要為低檔微小型球軸承產(chǎn)品,國際市場容量有一定的限度,我國企業(yè)產(chǎn)品面臨著俄羅斯、羅馬尼亞等國的產(chǎn)品的競爭。而由于產(chǎn)品附加值較低,面對競爭只能依賴價(jià)格優(yōu)勢進(jìn)行低價(jià)競爭。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),1季度寧波口岸軸承出口均價(jià)僅為進(jìn)口軸承均價(jià)的35%,如此低價(jià)銷售,不得不多次招致外國反傾銷的壁壘。 目前我國大多數(shù)軸承企業(yè),尤其是國有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備,對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備,如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低,許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā),鋼材質(zhì)量的提高,潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā),尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低,一致性差,產(chǎn)品加工尺寸離散度大,產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。 |
(來源:海關(guān)統(tǒng)計(jì)資訊網(wǎng)) |
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