世界上首個全可變電子液壓氣門控制系統(tǒng)“Uniair”作為重要供應(yīng)商創(chuàng)新項目，被授予“生態(tài)全球獎”，聯(lián)邦環(huán)境部長諾貝特•羅特根（Norbert Röttgen）博士出席了頒獎典禮。每年，最環(huán)保的汽車創(chuàng)新都會獲得“生態(tài)全球獎”。

    “生態(tài)全球獎”得到了費迪南德•杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoeffer）教授和杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車學(xué)院， DEVK保險集團(tuán)和德國交通汽車俱樂部ACV以及極負(fù)盛名的行為藝術(shù)家哈•舒爾特（HA Schult）的大力支持。由來自政界，TÜV，保險業(yè)，科學(xué)界的六名代表組成的評判委員會頒發(fā)了十個類別的“生態(tài)全球獎”，涵蓋從創(chuàng)新燃料，量產(chǎn)汽車，汽車概念，到極富創(chuàng)意的生態(tài)理念。

    舍弗勒集團(tuán)憑借世界第一個全可變電子液壓氣門控制系統(tǒng)UniAir在供應(yīng)商創(chuàng)新單元收獲今年的大獎。這種創(chuàng)新氣門控制系統(tǒng)在去年阿爾法•羅米歐的 MiTo MultiAir車型上首次亮相。UniAir氣門控制系統(tǒng)是由菲亞特動力總成公司與舍弗勒集團(tuán)合作開發(fā)，并由舍弗勒集團(tuán)生產(chǎn)的。菲亞特和和阿爾法•羅米歐現(xiàn)在可以提供不同型號的UniAir，名字分別是MultiAir 和Twin Air。

    在縮小車型的同時，全可變氣門控制系統(tǒng)還可降低25%的燃耗和二氧化碳排放。車輛起動、部分負(fù)載和加速度等性能的提高尤為顯著。例如，預(yù)熱階段的碳?xì)浠衔铮℉C）排放最多可降低40%，氮氧化合物（NOx）排放可降低60%。UniAir 同時可通過更強(qiáng)動力、更高扭矩、更佳發(fā)動機(jī)響應(yīng)，提供高水平的駕駛樂趣。

    全可變氣門控制系統(tǒng)是對日益嚴(yán)格的降低排放、燃耗規(guī)定的適當(dāng)應(yīng)對之舉。該系統(tǒng)可提供頗具吸引力的選擇，使現(xiàn)有發(fā)動機(jī)系列更適應(yīng)未來發(fā)展，尤其適合縮小車型的解決方案。

    沃夫?qū)?#8226;瑞克（Wolfgang Reik）博士作為代表接受了此獎項，他主管舍弗勒集團(tuán)汽車事業(yè)部的高級研發(fā)和LuK品牌研發(fā)工作。他說：“UniAir展示了舍弗勒集團(tuán)的創(chuàng)新能力和生產(chǎn)專業(yè)知識。集團(tuán)幾十年來通過研發(fā)和生產(chǎn)一系列不同的氣門機(jī)構(gòu)元件和氣門控制技術(shù)在這一領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷。同時，它也很好地證明了我們持之以恒，目標(biāo)明確的研發(fā)工作，因為世界第一個液壓氣門控制系統(tǒng)是連續(xù)幾年研發(fā)過程的結(jié)果?！?/FONT>