新華網(wǎng)沈陽(yáng)４月１７日電(記者張曉松) 　上海磁懸浮是世界第一條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁懸浮列車(chē)線，世界第一條采用混凝土預(yù)制軌道梁的列車(chē)線。為上海磁懸浮列車(chē)項(xiàng)目提供軌道梁加工生產(chǎn)線，是沈陽(yáng)機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在實(shí)現(xiàn)核心裝備國(guó)產(chǎn)化方面的漂亮一筆。 
    “我們五年前設(shè)計(jì)制造的這批機(jī)床，今天仍然算得上世界頂尖設(shè)備?！敝敝两袢眨蜿?yáng)機(jī)床集團(tuán)總經(jīng)理關(guān)錫友提起此事仍很自豪，“我們已經(jīng)向各國(guó)同行證明，中國(guó)裝備能夠裝備中國(guó)。今后，我們將在沖擊世界裝備技術(shù)巔峰的路上邁出更大步伐?！?nbsp;



這是沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)中捷機(jī)床有限公司的數(shù)控機(jī)床車(chē)間（4月12日攝）。新華社記者謝環(huán)馳攝

    集成創(chuàng)新破解世界級(jí)技術(shù)難題 

    五年前，作為磁懸浮軌道梁加工機(jī)床項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，關(guān)錫友正面臨著兩大世界級(jí)技術(shù)難題：對(duì)于這組大型設(shè)備，要求精度比正常規(guī)格機(jī)床還要嚴(yán)格，在３０米加工行程內(nèi)誤差不能超過(guò)０．０８毫米，也就是不到一根頭發(fā)絲的距離；機(jī)床需要五個(gè)坐標(biāo)軸，包括兩個(gè)回轉(zhuǎn)坐標(biāo)軸，就當(dāng)時(shí)的中國(guó)裝備水平來(lái)說(shuō)，這種技術(shù)是相當(dāng)超前的。 

    剛剛走出上世紀(jì)９０年代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)老化、企業(yè)效益低下、人才流失嚴(yán)重的困境，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)的技術(shù)力量還相當(dāng)薄弱。在報(bào)出２年半工期的德國(guó)同行看來(lái)，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)根本不可能在６個(gè)月內(nèi)完成全部項(xiàng)目。 

    但是，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)巧妙地選擇了多項(xiàng)新技術(shù)集成方案：機(jī)床采用大截面滑枕式主軸系統(tǒng)，以提高設(shè)備精度；采取精密定心軸承支撐、光柵測(cè)量閉環(huán)控制等措施，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)軸高精度、小角度精確分度定位；采用直線導(dǎo)軌、精密齒輪齒條消隙傳動(dòng)、伺服鏈閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)大型動(dòng)立柱長(zhǎng)距離移動(dòng)的平滑控制和精確定位…… 

    第一根軌道梁一次試切削成功，全部２２５１根軌道梁沒(méi)有出現(xiàn)一件廢品。由于充分利用了集成技術(shù)創(chuàng)新，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)用“小米加步槍”打贏了一場(chǎng)高科技“戰(zhàn)爭(zhēng)”，走出了一條有中國(guó)特色的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新之路。 

    “集成創(chuàng)新”是沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)的高管人員時(shí)常掛在嘴邊的一個(gè)詞。 

    沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)數(shù)控機(jī)床公司負(fù)責(zé)人肖利偉這樣解釋這個(gè)詞的含義：“機(jī)床的設(shè)計(jì)制造涉及許多核心技術(shù)，目前我們還沒(méi)有全部掌握。但通過(guò)整機(jī)設(shè)計(jì)，有效集成各項(xiàng)核心技術(shù)，我們完全可以滿足客戶和市場(chǎng)的需求。這好比１、２、３……七個(gè)音符并不是我們發(fā)明的，但我們?nèi)匀豢梢宰V出美妙的音樂(lè)?！?nbsp;

    正是在這種思想指導(dǎo)下，“十五”期間，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)一方面加緊積累技術(shù)基礎(chǔ)和研發(fā)能力，一方面面向市場(chǎng)，求實(shí)奮進(jìn)，不斷滿足各類(lèi)客戶、各種市場(chǎng)的需求。 

    這期間，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)共開(kāi)發(fā)出五軸車(chē)銑復(fù)合加工中心等中高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品１２０余種，全部達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先或國(guó)際當(dāng)代水平；完成國(guó)家“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目中機(jī)床行業(yè)全部三個(gè)課題和國(guó)家“８６３”計(jì)劃?rùn)C(jī)床關(guān)鍵技術(shù)課題項(xiàng)目；產(chǎn)值數(shù)控化率由“九五”初期的不足１０％上升為５０％左右。 

　　構(gòu)建自主創(chuàng)新的跨越式通道 

    “支撐發(fā)展和引領(lǐng)未來(lái)是企業(yè)自主創(chuàng)新的兩個(gè)不同目標(biāo)層次。前者著眼于支持當(dāng)前發(fā)展，后者著眼于未來(lái)可持續(xù)發(fā)展?！鄙蜿?yáng)機(jī)床集團(tuán)董事長(zhǎng)陳惠仁認(rèn)為，在企業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐中，經(jīng)營(yíng)者一定要根據(jù)企業(yè)的內(nèi)部條件和外部環(huán)境，合理配置資源，既要保證企業(yè)當(dāng)前和近期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，又要為企業(yè)長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)創(chuàng)新支持。 

    基于這種認(rèn)識(shí)，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)在面向現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)當(dāng)前和近期目標(biāo)的同時(shí)，也在面向未來(lái)發(fā)展，著眼于產(chǎn)業(yè)方向和技術(shù)前沿，為提升企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力提供技術(shù)支持，并逐漸構(gòu)建起自主技術(shù)創(chuàng)新的跨越式通道。 

    數(shù)控裝置是數(shù)控機(jī)床的“大腦”。為了推進(jìn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高性能數(shù)控系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)與中科院沈陽(yáng)計(jì)算所等科研單位合作，攻克了開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)、高速高精控制算法、全數(shù)字接口、智能化以及網(wǎng)絡(luò)化控制技術(shù)等多項(xiàng)制約國(guó)內(nèi)數(shù)控技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵和共性技術(shù)，相繼開(kāi)發(fā)出三種新型高性能數(shù)控裝置。 

    在相繼突破核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)研制成功了一系列高端機(jī)床產(chǎn)品： 

    ——ＴＨＡ５７４００×８００龍門(mén)五面加工中心號(hào)稱(chēng)“大力士”，一次裝夾工件能進(jìn)行五個(gè)面的加工； 

    ——高速高精是ＢＷ６０ＨＳ系列高速臥式加工中心的“絕活”，主軸轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘１６０００轉(zhuǎn)，在保證加工精度的同時(shí)，切進(jìn)速度可達(dá)到每分鐘６０米； 

    ——ＳＳＣＫＺ系列車(chē)銑復(fù)合加工中心是個(gè)“多面手”，一次裝夾工件能夠完成車(chē)削、銑削、鉆削、攻絲等多道工序的復(fù)合加工； 

    ——五軸聯(lián)動(dòng)加工中心，能夠?qū)崿F(xiàn)空間復(fù)雜曲面的五軸聯(lián)動(dòng)加工； 

    ——ＣＫＧ６１３２數(shù)控高精度車(chē)床，加工出的有色金屬表面光滑如鏡子一般。 

    “以前，我們總是引進(jìn)別人的技術(shù)，也就總是落后于別人。通過(guò)自主研發(fā)，我們生產(chǎn)出了高端產(chǎn)品，用自主技術(shù)造就了自主品牌?！?nbsp;

    ２００５年１０月，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)作為唯一的國(guó)外機(jī)床制造商代表，應(yīng)邀參加了在柏林舉行的全德機(jī)床制造業(yè)峰會(huì)。關(guān)錫友關(guān)于“我們對(duì)ＣＯＰＹ（復(fù)制）不感興趣，我們?cè)敢庠谌蚍秶鷥?nèi)尋求戰(zhàn)略合作”的演講，贏得了經(jīng)久不息的掌聲。這是高傲的德國(guó)同行給予沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)的正視和尊重。 

    與世界數(shù)控機(jī)床先進(jìn)技術(shù)接軌 

    在沈陽(yáng)市郊，一個(gè)大型機(jī)床生產(chǎn)基地正在建設(shè)當(dāng)中。年內(nèi)它將整合沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)在這個(gè)市的全部產(chǎn)能，２００７年形成年產(chǎn)２萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力。但這并不是簡(jiǎn)單數(shù)量上的相加，而是一次質(zhì)的飛躍。新基地產(chǎn)品數(shù)控化率將達(dá)到１００％。這意味著，每年從這里銷(xiāo)往世界各地的２萬(wàn)臺(tái)機(jī)床將全部是數(shù)控產(chǎn)品。 

    與此同時(shí)，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)的另外兩大產(chǎn)業(yè)集群也正在形成：以昆明機(jī)床廠為核心的西南基地，將面向海外重點(diǎn)發(fā)展精密、重大型產(chǎn)品，與沈陽(yáng)基地產(chǎn)品形成市場(chǎng)互補(bǔ)；以德國(guó)希斯公司為核心的歐洲基地，將形成強(qiáng)大的重、大型高端數(shù)控產(chǎn)能。 

    “這三大基地都將得到集團(tuán)強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。”據(jù)關(guān)錫友介紹，集團(tuán)將在沈陽(yáng)總部設(shè)立研發(fā)中心，負(fù)責(zé)制訂公司產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃、開(kāi)發(fā)數(shù)控機(jī)床新產(chǎn)品、制訂標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交流、人員培訓(xùn)等。 

    同時(shí)，還將在北京、上海、德國(guó)柏林設(shè)立研發(fā)分部，分別負(fù)責(zé)航空航天典型零件用戶工藝的研究與優(yōu)化、復(fù)雜曲面五軸加工編程等基礎(chǔ)、共性及關(guān)鍵技術(shù)研究，數(shù)字化設(shè)計(jì)、汽車(chē)典型零部件工藝的研究與優(yōu)化等基礎(chǔ)、共性及關(guān)鍵技術(shù)研究，以及高新產(chǎn)品研發(fā)、柔性自動(dòng)生產(chǎn)線集成技術(shù)研究等。 

    談到未來(lái)產(chǎn)品研發(fā)方向，關(guān)錫友表示，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)將面向航空航天、汽車(chē)、電子、能源、船舶等國(guó)家重點(diǎn)行業(yè)開(kāi)發(fā)臥式加工中心系列、立式加工中心系列、門(mén)式加工中心系列、復(fù)合加工中心系列、臥式車(chē)削中心系列、立式車(chē)削中心系列、數(shù)控特種機(jī)床系列、重型數(shù)控機(jī)床系列等八大系列數(shù)控機(jī)床新產(chǎn)品。 

    在高性能數(shù)控機(jī)床功能部件研發(fā)方面，重點(diǎn)研發(fā)數(shù)控系統(tǒng)、伺服電機(jī)、五軸頭、車(chē)銑頭、數(shù)控刀架、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)、高速刀庫(kù)機(jī)械手等數(shù)控機(jī)床功能部件。 

    在汽車(chē)關(guān)鍵零部件柔性自動(dòng)生產(chǎn)線研發(fā)方面，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋及減速箱等殼體類(lèi)生產(chǎn)線，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、凸輪軸等軸盤(pán)類(lèi)生產(chǎn)線，汽車(chē)懸架、車(chē)橋等支架類(lèi)和異形件生產(chǎn)線，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線、檢測(cè)線等汽車(chē)關(guān)鍵零部件所需柔性自動(dòng)生產(chǎn)線。 

    在數(shù)字化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、共性技術(shù)領(lǐng)域、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域、工藝技術(shù)領(lǐng)域、測(cè)試檢驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域及應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域等５個(gè)領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)也將開(kāi)展深入研究，力爭(zhēng)取得關(guān)鍵技術(shù)上的突破。（完） 
 
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