進口軸承動態(tài)
"今天這兒肯定有大活動。"當(dāng)出租車停在北京展覽館的大門前時，出租車司機對記者說。北京展覽館正在舉行的是第五屆亞洲風(fēng)能大會暨國際風(fēng)能設(shè)備展覽會，進進出出的參會者的匆匆腳步告訴外界，這是一個熱鬧而又專業(yè)的展會。
進入展廳，迎面第一個展位屬于南車株洲電力機車研究所有限公司（簡稱為南車時代）。
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有備而來：南車時代進軍風(fēng)電行業(yè)
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株洲電力機車研究所在我國交通領(lǐng)域可謂鼎鼎大名，一提到它很多人就會想到我國技術(shù)最先進的火車。它始創(chuàng)于1959年，是一家主要服務(wù)于軌道交通領(lǐng)域的科技型企業(yè)，隸屬于中國南車股份有限公司，坐落在素有"中國電力機車搖籃"之稱的湖南省株洲市。去年底，它與上海申通地鐵集團有限公司簽訂了迄今為止亞洲最大的地鐵車輛訂單，總金額達到29億元。
如今，除了軌道交通這一傳統(tǒng)的優(yōu)勢領(lǐng)域外，南車時代已經(jīng)開拓了新的產(chǎn)業(yè)板塊，包括電動汽車、工業(yè)變流、高分子復(fù)合材料、小水電裝備等，而風(fēng)電項目在這些產(chǎn)業(yè)板塊中占據(jù)重要的位置。
國資委的網(wǎng)站還保留著2006年9月的一個網(wǎng)頁，其中有這樣的內(nèi)容--"中國南車集團株洲電力機車研究所大力推進國際國內(nèi)合作、不斷追蹤風(fēng)機部件和系統(tǒng)集成的前沿技術(shù)，孵化、壯大新產(chǎn)業(yè)。8月18日，株洲電力機車研究所決定成立風(fēng)電事業(yè)部，以加快風(fēng)電項目籌備、建設(shè)和產(chǎn)業(yè)化進程。"
國資委的網(wǎng)頁還顯示："2003年，株洲電力機車研究所開始介入發(fā)電機、逆變器等風(fēng)機部件的研制。"南車時代進軍風(fēng)電顯然是有備而來。
據(jù)人民日報報道，2007年南車株洲電力機車研究所有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理廖斌先生說，"目前全球風(fēng)力發(fā)電方興未艾，據(jù)評估，到2020年，風(fēng)力發(fā)電有望從目前不足世界電力總量的0.5%迅速增長到12%。""這是一道無法拒絕的盛宴。"
的確如此，我國的《可再生能源發(fā)展"十一五"規(guī)劃》提出了如下的發(fā)展指標(biāo)--到2010年，可再生能源在能源消費中的比重達到10%，其中，風(fēng)電總裝機容量達到1000萬千瓦，是主要的替代能源方式之一。
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一舉成名：風(fēng)電設(shè)備雨雪中在屹立
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據(jù)南車時代風(fēng)電事業(yè)部的營銷總監(jiān)劉弢介紹，2006年12月，南車時代從奧地利引進了1.65MW變速恒頻雙饋型風(fēng)力發(fā)電整機制造技術(shù)，該機組被命名為WT1650。2007年10月樣機下線；2007年11月10日在湖南永州江華縣完成吊裝；2007年11月18日并網(wǎng)發(fā)電，運行良好。
"在今年年初的冰凍雨雪中，該機組是我國南方唯一經(jīng)受住考驗的兆瓦級以上風(fēng)機。而且，這是在受災(zāi)情況比較嚴(yán)重的湖南。"劉弢對記者說。
資料顯示，WT1650型風(fēng)力發(fā)電機組單臺額定功率1650千瓦，由130噸重的三段塔筒、57噸重的機艙和36噸重的輪轂、葉片組成。塔筒高度70米，葉輪直徑77米，整機高度相當(dāng)于約24層樓的高度。與國內(nèi)其他風(fēng)機比較，該機采用先進的變槳變速恒頻技術(shù)，主軸與齒輪箱實現(xiàn)一體化設(shè)計，發(fā)電機、變流器也采用先進的水冷技術(shù)，噪音小，效率高，適應(yīng)性強。
劉弢坦言，WT1650發(fā)電機組的出色表現(xiàn)獲得了業(yè)內(nèi)的肯定，也為南車的風(fēng)電事業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
今年上半年，南車時代風(fēng)電設(shè)備的訂單已經(jīng)超過20億元人民幣。這些訂單也來自全國各地，既有中部地區(qū)也東南沿海，包括內(nèi)蒙、廣東、云南等多個省份。
"我們的一期廠房已經(jīng)建成投入使用，產(chǎn)能達到每年200臺套風(fēng)電整機機組。到2010年產(chǎn)能將達到500臺套，屆時在三北地區(qū)新建工廠的產(chǎn)能也同樣將達到500臺套，這意味著2010年每年將可以生產(chǎn)1000臺套。" 劉弢對企業(yè)未來的發(fā)展充滿信心。
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以我為主：技術(shù)吸收消化再創(chuàng)新成關(guān)鍵
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從引進整車制造技術(shù)到完成技術(shù)的轉(zhuǎn)化，南車時代僅僅用了三個月就完成了。據(jù)劉弢介紹說，從樣機安裝調(diào)試到并網(wǎng)發(fā)電，南車時代做到了"以我為主"。
"現(xiàn)場優(yōu)化方案、設(shè)計調(diào)整，南車時代的工程技術(shù)人員起到了關(guān)鍵的作用。雖然有外國專家配合，但絕不會出現(xiàn)外國專家回國工程就要停下來的情況。" 劉弢說。
當(dāng)記者問起引進的技術(shù)到中國后會不會出現(xiàn)"水土不服"的情況時，劉弢斬釘截鐵地給出了否定的回答。他認(rèn)為，在技術(shù)引進的時候就已經(jīng)充分考慮到了技術(shù)應(yīng)用的問題，如果出現(xiàn)"水土不服"，那么說明技術(shù)引進的工作沒有做到位。劉弢告訴記者，引進的1.65MW變速恒頻雙饋型風(fēng)力發(fā)電整機制造技術(shù)是國際上最先進的，這也是業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可的。
劉弢說，技術(shù)的吸收非常關(guān)鍵。"簡單地舉個例子，一份國外的圖紙擺在面前，能不能看得懂？看懂之后能不能轉(zhuǎn)化后實施？歐洲的標(biāo)準(zhǔn)是不是能滿足我國的標(biāo)準(zhǔn)？"劉弢說，這考驗著企業(yè)的技術(shù)實力和整體水平。
劉弢告訴記者，南車時代的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在市場中有四大優(yōu)勢。
首先，強大的產(chǎn)業(yè)平臺。風(fēng)電整機生產(chǎn)毫無疑問要看部件，包括葉片、發(fā)電機、齒輪箱、軸承、變速器、塔架等。而對這些部件生產(chǎn)而言，南車時代有著雄厚的實力和豐富的內(nèi)部資源。
其次，技術(shù)吸收和創(chuàng)新能力。WT1650機組并網(wǎng)發(fā)電的時候，不少參數(shù)超過設(shè)計水平。劉弢說，這就說明在1.65MW變速恒頻雙饋型風(fēng)力發(fā)電整機制造技術(shù)在引進消化吸收再創(chuàng)新方面是成功的。
第三，融資能力。南車時代擁有兩個上市公司，資本實力毋庸置疑。
第四，核心技術(shù)。"通過引進技術(shù)和自主創(chuàng)新相結(jié)合,在風(fēng)電整機,變流器,網(wǎng)絡(luò)與控制等方面南車時代已經(jīng)掌握多項自主知識產(chǎn)權(quán)，這就保證我們在市場競爭中擁有核心競爭力。"劉弢認(rèn)為。
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強勢出擊：傳遞大力發(fā)展風(fēng)電的決心
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"我們已經(jīng)連續(xù)三年參加亞洲風(fēng)能大會暨國際風(fēng)能設(shè)備展覽會，但這次和前兩次不一樣，可以說是強勢出擊。"劉弢說。
劉弢說，南車時代在展會上高調(diào)亮相希望能夠傳遞兩個信息。
首先，展示南車時代在風(fēng)電整機制造領(lǐng)域的強大實力。盡管不是最早進入風(fēng)電領(lǐng)域的，但不論是從技術(shù)還是從產(chǎn)能來講，南方時代這一新兵的后勁非常足。
其次，"要讓大家知道，南車時代已經(jīng)下定決心在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)上發(fā)展。"據(jù)劉弢透露，南車時代有信心用3到5年的時間進入風(fēng)電整機制造企業(yè)的第一梯隊。目前和今后一段時間，南車時代繼續(xù)研發(fā)陸上和海上的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，同國外掌握最先進技術(shù)的公司聯(lián)合開發(fā)3-5兆瓦的雙饋型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備和2.5-3兆瓦的直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)現(xiàn)設(shè)備。劉弢說，南車時代也歡迎和能源企業(yè)的戰(zhàn)略合作。
劉弢告訴記者，風(fēng)電這一產(chǎn)業(yè)空間很大，需要更多的力量來共同發(fā)展。
據(jù)記者了解，我國的風(fēng)能資源十分豐富，根據(jù)全國900多個氣象站的觀測資料進行估計，中國陸地風(fēng)能資源總儲量約32.26億千瓦，其中可開發(fā)的風(fēng)能儲量為2.53億千瓦，而海上的風(fēng)能儲量有7.5億千瓦，總計為10億千瓦。我國在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)中，與歐美、特別是有可比性的亞洲部分國家的差距。進口軸承動態(tài)