恩梯恩開發(fā)出了轉(zhuǎn)矩容量與該公司原產(chǎn)品保持相同，進一步實現(xiàn)小型輕量化的“小型離合器內(nèi)置滑輪”。離合器內(nèi)置滑輪主要配備在轉(zhuǎn)矩變動大的柴油發(fā)動機的交流發(fā)電機上，通過減小旋轉(zhuǎn)凸軸，可提高傳動帶的壽命、防止產(chǎn)生傳動帶打滑音。在汽油發(fā)動機方面，也由于為提高燃效采用直噴化設(shè)計以及降低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)等，旋轉(zhuǎn)凸軸有逐漸變大的傾向，所以估計離合器內(nèi)置滑輪的需求將提高。

　　在滑輪與交流發(fā)電機軸之間插入超越式單向離合器。發(fā)動機上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)凸輪，由滑輪輸入的旋轉(zhuǎn)反復(fù)進行加減速。在加速過程中，離合器通過嚙合來傳遞旋轉(zhuǎn)力。在減速過程中，由于交流發(fā)電機上有旋轉(zhuǎn)慣性，因此交流發(fā)電機軸的旋轉(zhuǎn)要比滑輪的旋轉(zhuǎn)快，單向離合器就會松開。因此，交流發(fā)電機并不像滑輪那樣進行減速，這樣便可減小交流發(fā)電機軸的旋轉(zhuǎn)誤差。

　　隨著車輛輕量化及發(fā)動機外圍件小型化要求的提高，發(fā)動機輔助裝置的小型輕量化需求也在增加，對離合器內(nèi)置滑輪也提出了高轉(zhuǎn)矩容量及小型輕量化的要求。此次開發(fā)的“小型離合器內(nèi)置滑輪”改進了軸的內(nèi)外徑形狀，優(yōu)化了超越離合器的超越。最小滑輪直徑相對于原產(chǎn)品的58mm設(shè)定為51mm，減小了7mm。重量相對于原產(chǎn)品的520g為400g，減輕了120g。額定轉(zhuǎn)矩為90N·m，與原產(chǎn)品相同。目標是年銷售額到2010年達到15億日元。

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