一．尺寸精度超差內(nèi)徑、外徑尺寸在成品檢查中有超差可能，主要原因：1．前工序的產(chǎn)品漏檢。2．裝配檢查環(huán)境溫差變化大。3．標準件與套圈恒溫不夠。4．磨加工與成品檢查使用標準件不合格。軸承內(nèi)徑尺寸過大，應判為不合格產(chǎn)品，內(nèi)圈報廢。內(nèi)徑尺寸過小，應判為不合格產(chǎn)品，但可以返工修磨，使其成為合格品。軸承外徑尺寸過大，可通過重新修磨，使其成為合格。但外徑尺寸過小，應判為不合格軸承，外圈報廢。二． 旋轉(zhuǎn)精度超差產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)精度超差的原因有：1．套圈在磨加工時，溝道中心平面對基準端面平等度已超差。2．內(nèi)外溝道表面有傷、有臟物。3．內(nèi)外套圈基準面有傷。4．內(nèi)外溝道直徑變動量較大。5．裝最后一球時，會使外圈變形，或使鋼球表面卡傷。6．可能裝有混球，鋼球直徑差過大。7．保持架變形。8．溝形狀變形。Kia和Kea超差而報廢較少，即使有是由于單個套圈的溝道對內(nèi)徑或外徑厚度變動量超差。但是Sia和Sea超差而報廢較多。為了減少損失，往往通過拆零件重新組合裝配可得到一定改善。Sd和SD超差只能報廢。三． 軸承靈活性不好軸承靈活性不好，其主要原因有：1．鉚合時軸承內(nèi)部進入污物。2．鉚合時壓力太重，使保持架變形。3．模具受力不均，使保持架受壓不均，產(chǎn)生變形。4．鉚釘直徑超差，長度超差，使鉚合時，同一保持架鉚釘變形量不等，使保持架變形。5．保持架球窩尺寸超差，使鋼球轉(zhuǎn)動無足夠的徑向間隙。6．合套時徑向游隙太小。7．個別出現(xiàn)混入大球，不能轉(zhuǎn)動等。四． 徑向游隙超差 按徑向游隙要求進行合套，出現(xiàn)徑向游隙超差，主要原因有：1．套圈尺寸分選的數(shù)值不準確，由于分選中的偶然誤差，測量系統(tǒng)誤差等造成。2．套圈尺寸分選的數(shù)值不準確，由于分選中的偶然誤差，測量系統(tǒng)誤差等造成。3．套圈溝道曲率半徑超差。4．測量軸向游隙、鋼球等分不均、位置不正確、手推力不一致。5．軸承清潔度不夠。6．套圈溝道幾何尺寸偏差過大。7．保持架中心圓超差過大。游隙過大和過小均為不合格產(chǎn)品。但可以返工，重新配套來達到合格的游五．軸承銹蝕軸承銹蝕為外觀質(zhì)量不合格。其產(chǎn)生原因是軸承零件保存不當產(chǎn)生銹蝕；裝配過程中防銹工藝執(zhí)行不嚴；特別是梅雨季節(jié)操作者不帶手套作業(yè)；裝配作業(yè)間空氣相對濕度過大；清潔度較差等。 產(chǎn)生銹蝕的產(chǎn)品可進行擦銹處理，使其成合格品。銹蝕太大只得報廢或降低精度等級。附表二測量軸承Kia 和Sia時施加的中心軸向載荷軸承公稱內(nèi)徑 d（mm）載荷 （N）超過到最小36261031030103050205080258010025附表三測量軸承Kea 和Sea時施加的中心軸向載荷軸承公稱外徑 D（mm）載荷（N）超過到最小61031018518301030501550—20