由于汽車軸承屬于精密的機械零部件，又是用硬質(zhì)耐磨材料構(gòu)成，其制造一般都需要經(jīng)過車削、磨削等工序來完成，這就必然要使用切削液、磨削液等對環(huán)境具有污染的物質(zhì)。隨著切削刀具和切削技術(shù)的發(fā)展，目前國內(nèi)、外對汽車軸承采用干切削和硬切削已有很多的研究。但由于KOYO軸承是經(jīng)受交變應(yīng)力的部件，如何有效地控制其加工表面的殘余應(yīng)力狀態(tài)，成為制約這一技術(shù)推廣應(yīng)用的關(guān)鍵。第一、KOYO軸承外圍的拆卸拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設(shè)置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿。一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設(shè)置幾處切口，這時候要使用墊片，然后用壓力機拆卸或者輕輕拍打著慢慢拆卸。第二、圓柱孔軸承的拆卸在拆卸內(nèi)圈的時候，其實可以用壓力機來拆卸拔出這樣最簡單了。這時候，要注意讓內(nèi)圈承受其拔力。大型汽車軸承的內(nèi)圈拆卸采用油壓法。通過設(shè)置在軸上的油孔加以油壓，以使易于拉拔。寬度大的KOYO軸承則油壓法與拉拔卡具并用，進(jìn)行拆卸作業(yè)。NU型、NJ型圓柱滾子軸承的內(nèi)圈拆卸可以利用感應(yīng)加熱法。在短時間內(nèi)加熱局部，使內(nèi)圈膨脹后拉拔的方法。第三、錐孔軸承的拆卸在拆卸小型的KOYO軸承帶緊定套那種的，需要緊固好汽車軸承上的支持內(nèi)圈，然后給螺母轉(zhuǎn)回幾次，用墊塊或者榔頭敲打拆卸。