在日常使用IKO軸承的過程中，軸承與軸的配合間隙必須要合適。那么如何來檢測進口軸承與軸的配合是否合適呢？下面我就簡單介紹一下。徑向間隙的檢測可采用下列方法。 1、賽尺檢測法 對于直徑較大的軸承，間隙較大，以用較窄的塞尺直接檢測。對于直徑較小的軸承，間隙較小，不便用塞尺測量，但軸承的側隙，必須用厚度適當?shù)娜邷y量。 2、壓鉛檢測法 用壓鉛法檢測軸承間隙較用塞尺檢測準確，但較費事。檢測所用的鋁絲應當柔軟，直徑不宜太大或太小，最理想的直徑為間隙的1.5~2倍，實際工作中通常用軟鉛絲進行檢測。 檢測時，先把軸承蓋打開，選用適當直徑的鉛絲，將其截成15~40毫米長的小段，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋，按規(guī)定扭矩擰緊固定螺栓，然后在擰松螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出軸承頂間隙的平均值。 若頂隙太小，可在上、下瓦結合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或重新澆瓦。 軸瓦緊力的調(diào)整：為了防止軸瓦在工作過程中可能發(fā)生的轉動和軸向移動，除了配合過盈和止動零件外，軸瓦還必須用軸承蓋來壓緊，測量方法與測頂隙方法一樣，測出軟鉛絲厚度外，可用計算出軸瓦緊力（用軸瓦壓縮后的彈性變形量來表示） 一般軸瓦壓緊力在0.02~0.04毫米。如果壓緊力不符合標準，則可用增減軸承與軸承座接合面處的墊片厚度的方法來調(diào)整，瓦背不許加墊。 滑動軸承除了要保證徑向間隙以外，還應該保證軸向間隙。檢測軸向間隙時，將軸移至一個極端位置，然后用塞尺或百分表測量軸從一個極端位置至另一個極端位置的竄動量即軸向間隙。 當滑動軸承的間隙不符合規(guī)定時，應進行調(diào)整。對開式軸承經(jīng)常采用墊片調(diào)整徑向間隙（頂間隙）。充分了解掌握了檢測方法后，我相信對于我們在使用IKO軸承中，會少走不少彎路。首先是檢查軸承在工作中的振動情況從剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在進口軸承的振動測量中反映出來看，軸承振動對軸承的損傷是很敏感的，所以，通過采用特殊的軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。由于測得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機器的測量值進行分析比較后確定判斷標準。其次是檢查軸承滾動時的聲音情況因為進口軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會發(fā)出異常音和不規(guī)則音，因此用測聲器可以進行分辨，采用測聲器，對運轉中的軸承滾動聲的大小及音質來進行檢查，起到提前預防的作用。最后就是要檢查軸承轉動時的溫度如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更位合適。一般情況下，軸承的溫度，一般依據(jù)軸承室外面的溫度就可推測出來的。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現(xiàn)異常高溫，這時必須停止運轉，采取必要的防范措施。通常，軸承的溫度隨著運轉開始慢慢上升，1-2小時后達到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。必要時，使用熱感器可以隨時監(jiān)測IKO軸承的工作溫度，并實現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時自動報警戶或停止防止燃軸事故發(fā)生。