雖然NSK單向軸承類型眾多，其結(jié)構(gòu)型式、公差等級、材料選用、加工方法存在差異，但其基本制造過程均包含以下內(nèi)容：　　1、NSK單向軸承零件制造-軸承零件檢查-軸承零件退磁、清洗、防銹—軸承裝配-NSK單向軸承成品檢查—NSK單向軸承成品退磁、清洗-軸承成品涂油包裝斗成品入庫?！　?、套圈是NSK單向軸承的重要零件，由于NSK單向軸承的品種繁多，使得不同類型NSKNSK單向軸承的套圈尺寸、結(jié)構(gòu)、制造使用的設備、工藝方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工藝復雜、加工精度要求高，因此，套圈的加工質(zhì)量對NSK單向軸承的精度、使用壽命和性能有著重要的影響?！　?、套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料，目前根據(jù)成型工藝不同，NSK單向軸承套圈一般有以下幾種制造過程?！　?)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷輾成型)-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配?！　?)(棒料、管料)下料-冷輾成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配。　　3)(管料)下料-車削成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配　　4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配　　套圈成型方法：　　目前在套圈加工中，成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車削成型、冷輾擴成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中，鍛造成型加工應用最為廣泛，占總生產(chǎn)量的80％左右，對于一些小型通用類產(chǎn)品可以采用棒(管)料直接車削成型。20世紀80年代以來，我國一些中小型企業(yè)在中小型套圈的生產(chǎn)中采用了冷輾擴和冷(溫)擠壓成型工藝?！　?)鍛造成型　　通過鍛造加工可以消除金屬內(nèi)在缺陷，改善金屬組織，使金屬流線分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應用于NSK單向軸承成型加工中，可以完成從內(nèi)徑~20mm的小型產(chǎn)品到外徑5000mm的特大型產(chǎn)品的加工。常見的鍛造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工，我國以熱鍛為主?！　徨懠庸ひ蚱涑尚图庸ぴO備不同又分為：自由鍛造加工工藝、壓力機鍛造工藝、平鍛機鍛造工藝和高速冷鍛機鍛造工藝?！　?)冷輾成型　　冷輾擴工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線性的先進工藝方法，它是一種無屑加工方法。從理論上說，冷輾成型的產(chǎn)品不需進行車削可直接進行熱處理及磨削加工。目前，冷輾擴工藝主要應用于中、小型深溝球NSK單向軸承，其主要工藝過程為：　　鍛造毛坯(環(huán)形)-車削(除溝道)-輾擴(溝及倒角)整徑-軟磨兩端面?！　〔捎美漭殧U工藝和鍛造成型工藝時，產(chǎn)品的精度除了受設備精度影響外，還要受成型模具精度的影響?！　?)車削成型：　　在NSK單向軸承行業(yè)，傳統(tǒng)的車削成型技術(shù)是使用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設備調(diào)整難度大、機床精度低、材料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰?！　‰S著科學技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控車削機床迅速發(fā)展并日益完善。目前，一些外形復雜、精度要求高的產(chǎn)品正越來越多地采用數(shù)控車削成型技術(shù)?！　【C上所述，套圈成型加工的方向應該是向著金屬材料利用率高、生產(chǎn)效率高、成型精度高的方向發(fā)展。因此，高速鐓鍛技術(shù)、冷輾擴技術(shù)、數(shù)控車削成型技術(shù)將會得到越來越多的應用?！‰m然NSK單向軸承類型眾多，其結(jié)構(gòu)型式、公差等級、材料選用、加工方法存在差異，但其基本制造過程均包含以下內(nèi)容：　　1、NSK單向軸承零件制造-軸承零件檢查-軸承零件退磁、清洗、防銹—NSK單向軸承裝配-NSK單向軸承成品檢查—NSK單向軸承成品退磁、清洗-NSK單向軸承成品涂油包裝斗成品入庫?！　?、套圈是NSK單向軸承的重要零件，由于NSK單向軸承的品種繁多，使得不同類型NSK單向軸承的套圈尺寸、結(jié)構(gòu)、制造使用的設備、工藝方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工藝復雜、加工精度要求高，因此，套圈的加工質(zhì)量對NSK單向軸承的精度、使用壽命和性能有著重要的影響?！　?、套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料，目前根據(jù)成型工藝不同，NSK單向軸承套圈一般有以下幾種制造過程?！　?)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷輾成型)-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配?！　?)(棒料、管料)下料-冷輾成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配?！　?)(管料)下料-車削成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配　　4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配　　套圈成型方法：　　目前在套圈加工中，成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車削成型、冷輾擴成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中，鍛造成型加工應用最為廣泛，占總生產(chǎn)量的80％左右，對于一些小型通用類產(chǎn)品可以采用棒(管)料直接車削成型。20世紀80年代以來，我國一些中小型企業(yè)在中小型套圈的生產(chǎn)中采用了冷輾擴和冷(溫)擠壓成型工藝。　　1)鍛造成型　　通過鍛造加工可以消除金屬內(nèi)在缺陷，改善金屬組織，使金屬流線分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應用于NSK單向軸承成型加工中，可以完成從內(nèi)徑~20mm的小型產(chǎn)品到外徑5000mm的特大型產(chǎn)品的加工。常見的鍛造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工，我國以熱鍛為主?！　徨懠庸ひ蚱涑尚图庸ぴO備不同又分為：自由鍛造加工工藝、壓力機鍛造工藝、平鍛機鍛造工藝和高速冷鍛機鍛造工藝?！?)冷輾成型　　冷輾擴工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線性的先進工藝方法，它是一種無屑加工方法。從理論上說，冷輾成型的產(chǎn)品不需進行車削可直接進行熱處理及磨削加工。目前，冷輾擴工藝主要應用于中、小型軸承，其主要工藝過程為：　　鍛造毛坯(環(huán)形)-車削(除溝道)-輾擴(溝及倒角)整徑-軟磨兩端面?！　〔捎美漭殧U工藝和鍛造成型工藝時，產(chǎn)品的精度除了受設備精度影響外，還要受成型模具精度的影響?！　?)車削成型：　　在NSK單向軸承行業(yè)，傳統(tǒng)的車削成型技術(shù)是使用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設備調(diào)整難度大、機床精度低、材料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰?！　‰S著科學技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控車削機床迅速發(fā)展并日益完善。目前，一些外形復雜、精度要求高的產(chǎn)品正越來越多地采用數(shù)控車削成型技術(shù)。　　綜上所述，套圈成型加工的方向應該是向著金屬材料利用率高、生產(chǎn)效率高、成型精度高的方向發(fā)展。因此，高速鐓鍛技術(shù)、冷輾擴技術(shù)、數(shù)控車削成型技術(shù)將會得到越來越多的應用。