中國是世界上最早發(fā)明滾動軸承的國家之一

　 中國是世界上最早發(fā)明滾動軸承的國家之一。從考古文物與資料看, 中國最古老的具有現(xiàn)代滾動軸承結(jié)構(gòu)雛形的軸承,出現(xiàn)于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。公元1280年(元朝)在中國古代的天文儀器上也使用了圓柱滾動支承.盡管歷史上中國在滾動軸承技術(shù)領(lǐng)域曾走在世界文明的前列,但在舊中國軸承工業(yè)卻十分落后。新中國成立后,特別是本世紀七十年代以來,在改革開放的強大推動下,軸承工業(yè)進入了一個嶄新的高質(zhì)快速發(fā)展時期。建國五十年來,中國軸承工業(yè)已取得舉世矚目的輝煌成就! 　　

    軸承(滾動軸承簡稱)是機械工業(yè)使用廣泛、要求嚴格的配套件和基礎(chǔ)件,被人們稱為機械的關(guān)節(jié)。由于使用范圍廣泛, 決定了軸承品種的多樣性和復(fù)雜性。由于要 求嚴,決定了軸承質(zhì)量和性能的重要性。軸承制造業(yè)是一種精密的基礎(chǔ)件制造業(yè),它的精度以0.001毫米(mm)來衡量, 而普通機械零件的制造公差一般只有0.01mm。電機的噪聲和振動,在很大程度上取決于軸承質(zhì)量;高精度機床主軸的擺差和溫升,更是與軸承質(zhì)量息息相關(guān)。 通訊衛(wèi)星消旋裝置中的軸承性能,直接影響其通訊效果;航天、航空中關(guān)鍵軸承發(fā)生故障, 就會造成嚴重的事故?？傊?工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、科學(xué)技術(shù)和家用電器等各個領(lǐng)域中的主機,其精度、性能、壽命、可靠性和各項經(jīng)濟指標,都與軸承有著密切的聯(lián)系,而且軸承工業(yè)的發(fā)展還關(guān)系著我國重大技術(shù)裝備的制造水平及機械設(shè)備的出口能力。軸承在國民經(jīng)濟和國防建設(shè)中正在起著越來越重要的作用: 

   新中國建立前,軸承制造業(yè)幾乎是一片空白。 機械設(shè)備配套和維修需要的軸承,基本上依賴進口。當時,僅在遼寧省瓦房店和沈陽、上海及山西省長治等地有一些軸承廠、店,但能獨立生產(chǎn)軸承四元件(內(nèi)外套圈、滾動體和保持架)的工廠沒有一家.1949年,全國軸承年產(chǎn)量僅為13.8萬套。中國建立五十年來,軸承工業(yè)飛速發(fā)展,軸承品種從少到多, 產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平從低到高,行業(yè)規(guī)模從小到大?！　?br>
  軸承工業(yè)的發(fā)展歷程,大致可分為三個階段: 

  (一) 奠基階段(1949～1957年):1949年瓦房店軸承廠恢復(fù)生產(chǎn),成為中國第一家獨立生產(chǎn)軸承的企業(yè)?？姑涝陂g,瓦房店軸承廠部分北遷哈爾濱,于1951年4 月建成哈爾濱軸承廠并投入生產(chǎn)。1953年上海市軸承行業(yè)形成秦福興軸領(lǐng)廠、上工軸承廠、榮泰新機器廠和金興鐵工廠4個中心廠及10多個衛(wèi)星廠。在原蘇聯(lián)援助下,全國156 項重點工程之一的洛陽軸承廠1954年3月底破土動工興建,1957年開始試制普通軸承13.6萬套。至此,我國軸承工業(yè)瓦房店、哈爾濱、洛陽、 上海四個主要生產(chǎn)基地初步形成,為軸承制造業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。1957年,全國軸承產(chǎn)量首次突破1000萬套大關(guān)。

   (二) 體系形成階段(1958～1977年):此階段處于國家“一·五”至“五·五”五個五年計劃發(fā)展時期, 給軸承工業(yè)帶來了新的機遇?！耙弧の濉敝衅?洛陽軸承廠于1958年7月通過國家驗收,順利建成投產(chǎn);上海軸承工業(yè)開始形成一個有地方特色的軸承工業(yè)基地; 瓦房店、哈爾濱軸承廠充實完善,獲得較大發(fā)展。 同時建成了部直屬的洛陽軸承研究所和第十設(shè)計研究院等科研、工廠設(shè)計機構(gòu)。此時期, 軸承制造業(yè)為重點主機配套的新產(chǎn)品發(fā)展較快,已開始生產(chǎn)汽車萬向節(jié)滾針軸承、磁電機軸承、 機床主軸軸承和精密軸承,并試制了鐵路機車、軋鋼機、重型機械、石油工業(yè)和航空發(fā)電機、 坦克等主機所需的部分配套軸承. 　　

  “二·五”時期,為適應(yīng)農(nóng)業(yè)機械化的發(fā)展,在成都、杭州、合肥、無錫、濟南、煙臺、上海、北京、廣州、昆明、長沙等地先后建成38個軸承廠(點 ),迎來了中國軸承工業(yè)第一個發(fā)展高峰期。這些軸承廠以后都發(fā)展成為各省市的重點企業(yè)。 　

  　在“三·五”期間,即從六十年代中期開始,中國軸承工業(yè)建設(shè)投資的重點集中在遠離沿海工業(yè)發(fā)達的三線地區(qū)。在三線建設(shè)中,陸續(xù)在西南、 西北和中南地區(qū),興建了貴州虹山、貴陽、蘭州、甘肅海林、陜西海紅、寧夏西北、 青海海山和湖北襄陽等一批軸承廠,進一步改善了企業(yè)的布局。其中襄陽軸承廠,以生產(chǎn)汽車軸承為主,與進入七十年代, 即“四·五”時期, 軸承工業(yè)為滿足“大打礦山之仗”的需求,第二汽車制造廠同步發(fā)展,成為一個新興的汽車軸承生產(chǎn)基地.一批地方中、小軸承廠又紛紛建立起來, 形成了中國軸承工業(yè)第二個發(fā)展高峰期。在七十年代初的建廠高潮中,全國滾動軸承廠家已達600多個。此期間,短圓柱滾子軸承、球面滾子軸承、圓錐滾子軸承都有較快發(fā)展,軸承品種規(guī)格日趨齊全.到“五·五”初期, 中國軸承制造業(yè)逐步建立起了瓦房店、 哈爾濱、 洛陽、襄陽軸承廠和上海軸承行業(yè)五個各具特色的生產(chǎn)基地, 以及星羅棋布的中小軸承企業(yè)。并建立了綜合性的科研與工廠設(shè)計機構(gòu)和一些行業(yè)內(nèi)的工藝裝備與測試儀器專業(yè)廠,形成了布局基本合理、 科研生產(chǎn)和后勤保障較完善的軸承工業(yè)體系。據(jù)1977年171個主要企業(yè)統(tǒng)計,工業(yè)總產(chǎn)值達到10.1億元(70 年不變價),軸承產(chǎn)量1.2億套,職工14.7萬人, 擁有主要生產(chǎn)設(shè)備4.8萬臺, 固定資產(chǎn)原值14.9億元,全員總產(chǎn)值勞動生產(chǎn)率為6821元/人·年, 均比前一發(fā)展期有較大的進步。

   (三) 高質(zhì)快速發(fā)展階段(1978～1999年):1978年中共十一屆三中全會的召開揭開了中國歷史嶄新的一頁, 波瀾壯闊的改革大潮在祖國大地洶涌澎湃。在鄧小平理論指引下, 軸承行業(yè)不斷推進改革,擴大開放,加快發(fā)展,實現(xiàn)生產(chǎn)力大解放,使綜合技術(shù)經(jīng)濟實力明顯增強, 在國際上的影響日益提高,行業(yè)面貌發(fā)生了歷史性的變化,掀起了軸承工業(yè)發(fā)展史上第三次浪潮。 　

  　“六·五”時期,軸承行業(yè)貫徹執(zhí)行機械部“三上一提高”的方針,通過技術(shù)改造和技術(shù)引進, 進一步改善了生產(chǎn)布局, 增強了短線產(chǎn)品的生產(chǎn)能力, 提高了經(jīng)濟效益。在技術(shù)引進的同時,開展了與瑞典SKF、日本NTN、NSK、 美國TIMKEN等名牌軸承公司的技術(shù)交往和合作。期間還開發(fā)了密封軸承、關(guān)節(jié)軸承、直線運動軸承、組合軸承、轉(zhuǎn)臂軸承、諧波傳動軸承等新產(chǎn)品,軸承設(shè)計水平逐步接近(或部分達到)國外同類產(chǎn)品的先進水平。其中瓦房店軸承廠生產(chǎn)的777/650型軋鋼機軸承,壽命達到國際先進水平, 獲得國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品銀質(zhì)獎。哈爾濱軸承廠生產(chǎn)的B、C級3182120-3182122 和 2268120-2268122機床主軸軸承,獲得國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品銀質(zhì)獎。洛陽軸承廠設(shè)計的B3-706和B3-707 型精密光學(xué)坐標鏜床主軸軸承,獲得國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品金質(zhì)獎.


 


軸承的常用辨別方法

    隨著國內(nèi)汽車保有量的持續(xù)上升，對汽車配件及汽車用品的使用需求也不斷增加，然而廣州市內(nèi)大大小小的配件及用品經(jīng)營店多而龐雜，其中的貨品良莠不齊，不少假冒偽劣產(chǎn)品混跡其中，造成車主的損失，嚴重者甚至還會導(dǎo)致人員的傷亡。為了讓車主對各正廠品牌的有關(guān)配件及用品的特點有一定的認識，從本周起在車主版面特別開設(shè)“精明消費通”欄目，向車主朋友們介紹各種類型、各主要汽車品牌配件的辨別方式。希望伴隨著欄目的發(fā)展，尊重品牌、杜絕假貨、使用正品的觀念能深入人心。這是我們的希望，也是我們努力的方向。 

   把軸承稱為汽車的關(guān)節(jié)一點不為過。在一輛車子上，不僅是它的四條腿———輪子需要使用軸承，但凡會轉(zhuǎn)動的機器部件都少不了軸承的參與，它是傳動系統(tǒng)中非常不起眼卻關(guān)系重大的東西。因為工作量大，它的磨損度也比較高，所以更換軸承是汽車維修中比較常見的事情。走在汽配市場，發(fā)現(xiàn)經(jīng)營各種品牌的軸承店多如牛毛，然而他們賣的軸承質(zhì)量如何，是否真如包裝上標示的是正廠品牌？這個疑問大概在每個車主心中都轉(zhuǎn)悠過不少次。以下向你介紹幾種辨別軸承質(zhì)量的常用方法： 　　外包裝是否明晰：一般情況下，正廠品牌都有自己專門的設(shè)計人員對外包裝進行設(shè)計，并且安排生產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進行制作生產(chǎn)，因此包裝無論從線條到色塊都非常清晰，毫不含糊。（部分進口品牌的配件包裝上還有專門用以保護自己的知識產(chǎn)權(quán)的獨特設(shè)計，這在今后的內(nèi)容中將會陸續(xù)地進行詳細的介紹）。 　　

   鋼印字是否清晰：在軸承體上會印有品牌字樣、標號等。字體非常小，但是正廠出品大都使用鋼印技術(shù)，而且在未經(jīng)過熱處理之前就進行壓字，因此字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒產(chǎn)品的字體非但模糊，由于印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去。 　　是否有雜響：左手握住軸承體內(nèi)套，右手撥動外套使其旋轉(zhuǎn)，聽其是否有雜響。由于大部分仿冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過程中難免會摻進沙子一類的雜質(zhì)，藏在軸承體內(nèi)，所以在旋轉(zhuǎn)的時候會發(fā)出雜響。這是和嚴格執(zhí)行生產(chǎn)標準、并且用機器操作的正廠品牌之間最大的不同。 　　

   表面是否有渾濁的油跡：這在購買進口軸承時應(yīng)該特別注意。由于國內(nèi)目前的防銹技術(shù)還不是特別到家，所以對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，拿在手上粘粘稠稠，而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，倒是特別細心的行家說進口軸承聞起來有一種味道，肯定是下了防銹油，只是看不到而已。 

  倒角是否均勻：所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意。 



 


軸承的定期檢查

  對設(shè)備的定期檢修，運轉(zhuǎn)檢查及外圍零件更換時被拆