隨著國(guó)家政策的傾斜，民營(yíng)企業(yè)可以開始涉足航空制造產(chǎn)業(yè)，也讓日發(fā)看到了商機(jī)。目前來說，主要涉足的是軍用飛機(jī)制造方面，隨著低空開發(fā)等一系列航空信息，未來更看好民用飛機(jī)領(lǐng)域，那里還有很大的發(fā)展空間。

在航空領(lǐng)域取得的突破，還源于日發(fā)精機(jī)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品在航空工業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的應(yīng)用和不斷的累積，以及獲得的認(rèn)可，在這方面他們應(yīng)該是國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)的第一家。日發(fā)精機(jī)在軸承、汽車輪轂等細(xì)分市場(chǎng)獲得的成功經(jīng)驗(yàn)，也同樣適用于航空細(xì)分市場(chǎng)的開拓。

對(duì)于航空領(lǐng)域的開拓，也離不開公司高層對(duì)之付出的努力。據(jù)陸平山總經(jīng)理介紹，為了做好航空這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，他和劉剛副總經(jīng)理親自調(diào)研國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造廠，除了哈飛，其他的飛機(jī)制造廠都走了一遍。他們每到一家，都認(rèn)真、仔細(xì)地研究用戶的工藝，跟用戶進(jìn)行深入的溝通，獲得了第一手資料。獲得的信息表明，很多的工藝手段太傳統(tǒng)，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，而效率卻很低，質(zhì)量還保證不了。因此，日發(fā)精機(jī)也就有了切入點(diǎn)。以了解客戶工藝為突破口，制定符合客戶要求的工藝方法，從而做大做強(qiáng)細(xì)分市場(chǎng)。

日發(fā)精機(jī)是國(guó)際上航空產(chǎn)品線最長(zhǎng)的機(jī)床企業(yè)

據(jù)王本善董事長(zhǎng)介紹，在航空制造板塊，日發(fā)精機(jī)是目前國(guó)際上產(chǎn)品線最長(zhǎng)的企業(yè)。國(guó)際上為航空領(lǐng)域提供專用設(shè)備的企業(yè)，都是單一的一種產(chǎn)品，而像日發(fā)航空裝備產(chǎn)品線這么長(zhǎng)的企業(yè)目前只有他們一家。從鋁合金加工到鈦合金；從普通零件到精密零件；從金屬材料到非金屬材料，像蜂窩復(fù)合材料，碳纖維復(fù)合材料等；從零部件到部件、到飛機(jī)整機(jī)裝配線，產(chǎn)品線最長(zhǎng)，公司未來還瞄準(zhǔn)了航空復(fù)合材料的制造。

據(jù)陸平山總經(jīng)理介紹，日發(fā)航空裝備公司目前主要產(chǎn)品有四類：復(fù)合材料加工設(shè)備、飛機(jī)大部件數(shù)字化裝配生產(chǎn)線、壁板類零件自動(dòng)鉆鉚設(shè)備、碳纖維自動(dòng)鋪層/輔絲專用設(shè)備。這幾類設(shè)備都是國(guó)外限制，國(guó)內(nèi)還是空白的產(chǎn)品，因此也就有了日發(fā)航空裝備的定位；專業(yè)從事航空航天特種加工設(shè)備、飛機(jī)數(shù)字化裝配系統(tǒng)及專用工裝夾具的研發(fā)制造、航空航天高精密零部件的加工制造等業(yè)務(wù)，主要是為航空客戶提供全套解決方案。

在這里給大家介紹一下日發(fā)航空裝備已經(jīng)做得很成功的兩類產(chǎn)品：

第一類：復(fù)合材料加工設(shè)備，主要有蜂窩加工設(shè)備和碳纖維設(shè)備

蜂窩加工設(shè)備：主要是采用基于磁場(chǎng)和摩擦吸附原理的蜂窩零件的夾持方法。該方法可以穩(wěn)定地夾持蜂窩芯材，有效地減少蜂窩壁的彎曲變形，提高產(chǎn)品最終加工精度，此固持系統(tǒng)包括固持平臺(tái)、自動(dòng)壓緊系統(tǒng)、能夠?qū)崿F(xiàn)鐵粉分離裝置，可以顯著地降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。