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數(shù)據(jù)顯示,8月份,汽車企業(yè)出口7.06萬(wàn)輛汽車,環(huán)比下降11.6%,比上年同期下降26%。今年1-8月,汽車出口63.86萬(wàn)輛,比上年同期下降5.5%,降幅比今年前7個(gè)月擴(kuò)大了3.3個(gè)百分點(diǎn)。
汽車出口四連降
2010年,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增速放緩以來(lái),高速增長(zhǎng)的國(guó)際出口業(yè)務(wù)為國(guó)內(nèi)自主品牌帶來(lái)新的希望,但今年以來(lái),汽車出口的危機(jī)也開(kāi)始顯現(xiàn)。來(lái)自海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,中國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口量為639413臺(tái),較去年同期下降10%。
在日前舉辦的“2013重點(diǎn)汽車出口市場(chǎng)政策法規(guī)宣講會(huì)”上,商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)支陸遜介紹,中國(guó)汽車出口金額占全球貿(mào)易總量的1%、中國(guó)出口占總產(chǎn)量的比例僅為5%、出口汽車的平均價(jià)格僅為1.3萬(wàn)美元。
支陸遜表示,中國(guó)汽車出口依然面臨很多問(wèn)題,品牌、售后網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新能力的缺失以及出口秩序的不規(guī)范,可能都是將來(lái)制約中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)一步發(fā)展的內(nèi)在因素。
汽車出口四連降