德國(guó)赫馳動(dòng)力公司把bauma 2013展會(huì)作為新一代工業(yè)用水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布的平臺(tái)。新型H系列多缸柴油機(jī)采用電控共軌燃油系統(tǒng)，設(shè)計(jì)目標(biāo)定位在不采用柴油機(jī)微粒過(guò)濾器的條件下滿足嚴(yán)格的柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　曾一度作為風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的倡導(dǎo)者，赫馳公司展示了一臺(tái)水冷、單缸柴油樣機(jī)。

　　在新型H系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的第一臺(tái)樣機(jī)型號(hào)是H50，該款發(fā)動(dòng)機(jī)將在2014年初投產(chǎn)。 H50是直列四缸柴油機(jī)，排量1.951升，是同類產(chǎn)品中較為緊湊、功率密度較高的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)在2800轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下輸出最大功率56千瓦，可在低至1600轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)240牛-米的峰值轉(zhuǎn)矩輸出。

　　H50發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世高壓共軌系統(tǒng)，噴射壓力高達(dá)1800巴，與優(yōu)化的燃燒室?guī)缀涡螤钕嗥ヅ淇捎行Ы档蚉M排放。不使用DPF排放后處理系統(tǒng)就可以滿足歐盟Stage 3b和美國(guó)EPA Tier 4最終排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低，在運(yùn)轉(zhuǎn)工況經(jīng)濟(jì)區(qū)燃油消耗率最低達(dá)到210克/千瓦-小時(shí)。該公司把降低總成本作為新型發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的重要目標(biāo)，H系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)周期為500小時(shí)。這在很大程度上歸功于免維護(hù)液壓閥調(diào)節(jié)器和7.0 升油底殼。

　　在bauma 2013展會(huì)上，與H系列發(fā)動(dòng)機(jī)一起展出的還有1D81水冷概念型樣機(jī)。該樣機(jī)基于赫馳1D81風(fēng)冷式單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)，但采用了水冷式氣缸體、氣缸蓋以及緊湊型散熱器，該散熱器取消了外部水管。

　　即使是使用新型水冷卻系統(tǒng)，赫馳發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊保持了緊湊的優(yōu)點(diǎn)，體積略微大于同類別空冷發(fā)動(dòng)機(jī)。赫馳公司表示，開(kāi)發(fā)樣機(jī)的目的在于研究水冷技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、排放性以及噪聲的影響。 

來(lái)源：  (中國(guó)機(jī)械網(wǎng))