【軸承網(wǎng)】
軸承在工作中，由于種種復(fù)雜的原因，諸如結(jié)構(gòu)不合理，材料質(zhì)量差，性能低，工作表面上的缺陷，沖擊，振動(dòng)，安裝不當(dāng)和潤(rùn)滑不良等，均能造成軸承早期失效。然而，在某些情況下，有的軸承根本就未投入使用(運(yùn)行)，只是用戶在裝機(jī)過(guò)程中原先的完整面貌即遭破損，失去了使用性，造成軸承過(guò)早失效。本文所要揭示的就是屬于這種失效形式的一個(gè)實(shí)際例子?！ ?/p>
一、失效背景
某動(dòng)力機(jī)廠在組裝S195柴油機(jī)齒輪箱時(shí)，出現(xiàn)6205深溝球軸承內(nèi)圈間斷或連續(xù)地發(fā)生崩裂(塊)現(xiàn)象，在數(shù)量上占有一定的比例(每臺(tái)齒輪箱裝四套)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)了解，該批軸承總供貨量為3000套，實(shí)際已裝用1000套，余下的2000套因用戶“心有余悸”不敢裝機(jī)?！ 〗?jīng)查實(shí)，齒輪箱軸的尺寸符合圖紙要求，軸承裝機(jī)方法正確，系由固定的熟練工完成。用戶曾開(kāi)箱抽取40套測(cè)定軸承內(nèi)外圈的硬度，并經(jīng)DZ-2000型大型磁力探傷機(jī)探傷，結(jié)果硬度處于61～65HRC范圍，符合JB1255標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，肉眼檢查未發(fā)現(xiàn)裂紋。鑒于此，為了覓求軸承套圈崩裂的原因，將現(xiàn)場(chǎng)破損的軸承返回，進(jìn)行了常規(guī)理化測(cè)試。這些套圈系經(jīng)箱式電阻爐840～860℃加熱淬火，160℃×2～h低溫油回火處理?！ ?/p>
二、試驗(yàn)方法與結(jié)果
1、宏觀觀察
圖1為裝機(jī)時(shí)破損的軸承之實(shí)物照片。經(jīng)仔細(xì)觀察實(shí)物可知：
(1)在所有破損的軸承上未見(jiàn)到因裝機(jī)敲擊而留下的擊傷痕跡，鋼球、保持架等零件完整無(wú)損。
(2)內(nèi)圈的崩裂起始于滾道中心的一側(cè)，約占端面直徑的1/2或1/4?！ ?/span>
(3)斷口處存在伸入內(nèi)徑面的二次縱向直裂紋，裂紋形似刀切，穿透壁面?！ ?/span>
(4)整個(gè)崩裂的外形高低不平，但斷口表面光滑平整。沒(méi)有塑性變形跡象，僅有少量撕裂痕?！ ?/span>
(5)斷口呈灰色細(xì)晶粒瓷狀脆性斷口。
2、酸蝕試驗(yàn)
分別將崩裂內(nèi)圈與完整內(nèi)圈用1：1的鹽酸水溶液進(jìn)行熱酸洗，溫度為60～70℃，時(shí)間10min，結(jié)果如圖2所示?！ ?/span>
(1)在崩裂處附近的滾道內(nèi)存在條帶狀磨削燒傷與磨削裂紋。
(2)磨削裂紋呈樹(shù)枝狀，沿滾道一側(cè)分布，并與磨削方向平行，崩裂正好沿磨削裂紋發(fā)展?！ ?/span>
(3)二次縱向直裂紋與崩裂斷口及磨削裂紋大致呈“T”形垂直?！ ?/span>
(4)整個(gè)套圈表面分布著疏松狀黑色暗點(diǎn)和孔隙，其外形呈圓形或橢圓形。在放大40倍的體視顯微鏡下觀察，其外形呈不規(guī)則的空洞或圓形針孔，它們相互可以連接成似晶界形狀，而完整的套圈表面則頗為光潔，看不到上述的缺陷?！ ?.宏觀硬度與顯微組織 為了進(jìn)一步了解套圈的硬度分布情況和淬回火顯微組織及表層的顯微組織特征，選擇部分崩裂的內(nèi)圈及其碎塊，在其端面上側(cè)定宏觀硬度，并用線切割法在崩裂處附近截取縱向金相試樣，結(jié)果為：
(1)宏觀硬度值為64～65.2HRC?！ ?/span>
(2)淬回火組織符合JB1255標(biāo)準(zhǔn)的3～4級(jí)，局部區(qū)域達(dá)5級(jí)，為細(xì)小結(jié)晶馬氏體+隱晶馬氏體十細(xì)小針狀馬氏體+少量殘余碳化物+殘余奧氏體。
(3)在100倍下觀察，馬氏體基體呈明顯的黑白條帶狀組織，若按YB9-59標(biāo)準(zhǔn)則可評(píng)定為4級(jí)，如圖3所示。
(4)觀察到滾道表面存在一層外形呈月牙形的二次淬火白層組織和次表面的高溫軟化層組織，即“過(guò)回火層"。其白層深度(最表面至月牙底)約為0.033～0.056mm，過(guò)回火層深度約為0.293mm，可見(jiàn)磨削燒傷程度甚為嚴(yán)重，如圖4所示。
三、結(jié)果分析
1、磨削質(zhì)量對(duì)軸承過(guò)早失效的影響
從以上的測(cè)試結(jié)果可以判定，滾道一側(cè)的磨削裂紋和磨削燒傷是引起套圈崩裂、導(dǎo)致軸承過(guò)早失效的一個(gè)直接原因、本例揭示的裂紋宏觀形態(tài)與磨削燒傷的分布特征說(shuō)明，滾道的原始位置過(guò)偏或滾道的R不圓，使?jié)L道的一側(cè)磨削余量增大，當(dāng)粗磨階段進(jìn)給量大、磨削速度快時(shí)，整個(gè)滾道就產(chǎn)生了不均勻的磨削。如果砂輪不及時(shí)修整，將促使磨屑嵌入或粘著造成砂輪孔隙堵塞而鈍化，由此會(huì)引起砂輪不平衡度增高，主軸振動(dòng)加劇，甚至機(jī)床振動(dòng)而發(fā)生磨削顫振。顯然磨削力就發(fā)生周期性變化，形成間斷性的燒傷條帶?！ ?/span>
這樣磨削區(qū)的率擦力與磨削力勢(shì)必就會(huì)增高，產(chǎn)生較高的磨削熱。當(dāng)磨削區(qū)表面瞬間溫度高達(dá)或超過(guò)Acm時(shí)，滾道局部被磨表面將重新奧氏體化。此時(shí)體積膨脹，而內(nèi)層的低溫部分則阻礙其膨脹，產(chǎn)生表面壓縮而內(nèi)層為伸脹的熱應(yīng)力。當(dāng)砂輪脫離磨削表面后.在外部冷卻液的急冷條件下(即使是空冷)，表面已奧氏體化的薄層又重新進(jìn)行第二次悴火，形成高硬度的二次淬火組織，即“磨削白層”。同時(shí)由于磨削熱向內(nèi)和其鄰層進(jìn)行的滲透擴(kuò)散作用，使之形成一層硬度較低的黑色“過(guò)回火層”，此時(shí)體積收縮，這樣在磨削表面層內(nèi)就產(chǎn)生了較高的溫度梯度，從而引起一系列組織變化和力學(xué)性能的變化."磨削白層”系處于壓應(yīng)力狀態(tài)，而“過(guò)回火層”則處于最大的拉應(yīng)力狀態(tài)，因此裂紋核心最容易在此萌生，尤其是“磨削白層”與‘過(guò)回火層，的交界面上，因?yàn)檫@里是組織變化最明顯突變處，拉應(yīng)力最集中，強(qiáng)度最弱，當(dāng)殘余拉應(yīng)力值大于材料的抗破斷強(qiáng)度時(shí)，裂紋就向半徑方向擴(kuò)展，使表層出現(xiàn)斷裂，即磨削裂紋?！ ?/span>
2、二次淬火白層組織的特征
由于白層是一種奧氏體、馬氏體和碳化物共存的多相高彌散組織.奧氏體與馬氏體之間存在著共格的偽平衡系統(tǒng)以及晶格常數(shù)有差異，所以形成馬氏體時(shí)，二次奧氏體的點(diǎn)陣發(fā)生強(qiáng)烈暗變，這就導(dǎo)致了白層組織硬度的增高。又因奧氏體-馬氏體界面上的表面能趨于零，在腐蝕劑的作用下，組織上不產(chǎn)生電化學(xué)的原電池，故白層難于腐蝕，只不過(guò)它是在磨削條件下形成的白層。
3、鋼材質(zhì)量和淬回火組織質(zhì)量對(duì)誘發(fā)磨削裂紋的影響
淬回火狀態(tài)時(shí)馬氏體基體黑白濃度差，較高的宏觀硬度值及疏松缺陷等，也是誘發(fā)磨削裂紋的一個(gè)不可忽視的潛在因素。黑白濃度差的出現(xiàn)表明原始組織中存在嚴(yán)重的帶狀碳化物，由此引起帶上與帶間的碳格濃度的偏析，因此淬火后增大了帶間的過(guò)熱傾向和Ms點(diǎn)高低之差別，造成淬火組織和殘余應(yīng)力的分布不均勻性及增加基體脆性，削弱了晶粒與晶粒、晶粒與基體、以及基體與基體之間的接合力.盡管套圈已經(jīng)過(guò)低溫油回火，但由于回火不充分或該馬氏體基體在該條件下回火，其抗回火性高的原因，以致淬火馬氏體回火轉(zhuǎn)變不完全，仍保持高硬度、高內(nèi)應(yīng)力的淬火狀態(tài)。這些因素均有利于磨削應(yīng)力集中，不易分散，易與基體殘余應(yīng)力疊加，特別是在超級(jí)別帶狀碳化物上伴隨有網(wǎng)狀、條狀碳化物時(shí)，則磨削應(yīng)力最易集中，促使零件表面形成剝落及分散分布的條狀與殘余網(wǎng)絡(luò)狀龜裂。明顯的疏松缺陷在成品軸承套圈上是不容許存在的。它會(huì)降低套圈的致密度，使內(nèi)部富集較多的微孔隙，低熔點(diǎn)雜質(zhì)，氣體和非金屬夾雜物.它與帶狀碳化物一樣，起到分割基體連續(xù)性作用，造成成分偏析，基體致脆，大大降低套圈的綜合力學(xué)性能，而且磨削時(shí)增大摩擦阻力和缺口敏感性，促使磨削應(yīng)力高度集中，極易誘發(fā)磨削裂紋?！ ?/span>
4、磨削裂紋的特性分析
磨削裂紋纖細(xì)，僅伸入表面淺層，開(kāi)口極小，難于發(fā)現(xiàn)，是一種典型的表面裂紋，其性特脆，在工程上危害性極大，是所有裂紋中最危險(xiǎn)的一種。往往一經(jīng)外力作用就使金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)有了方向性，