詳解:SKF航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承新材料
【軸承網(wǎng)】 一.M50NiL軸承鋼 ,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高速和高溫對(duì)滾動(dòng)軸承有更高的要求,M50NiL除斷裂韌性有所提高外,與其它高溫淬透軸承材料相比,顯微組織和疲勞強(qiáng)度也都很好。其原因之一是M50iL中沒(méi)有大顆粒碳化物,因此,這種鋼對(duì)碳化物引起的疲勞裂紋不敏感。 二.陶瓷材料 為飛機(jī)提供動(dòng)力的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率極高,發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承的工作條件要求非常高, SKF研制的高性能陶瓷材料,在1100℃以上高溫條件下,這些陶瓷材料中,熱壓氮化硅或等壓氮化硅(Si3N4)。氮化硅之所以是理想的材料,是因?yàn)樗哂辛己玫母邷貜?qiáng)度和硬度,以及有利的強(qiáng)度/重量關(guān)系。 三.固體潤(rùn)滑劑 由于未來(lái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算工作溫度很高,要對(duì)這種工作條件下的軸承進(jìn)行有效的潤(rùn)滑,眾所周知,在溫度超過(guò)液體潤(rùn)滑劑所允許的極限時(shí),可使用含有各種不同化學(xué)元素的氧化物、硫化物和氟化物等耐高溫、性能穩(wěn)定的固體化合物。 SKF氮化硅用含有高溫添加劑的石墨來(lái)潤(rùn)滑,其表面可形成一層耐摩擦化學(xué)膜,它可降低氮化硅的摩擦系數(shù),使摩擦溫升降至最小。
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